{"text_format":"1","workbook":"xlsx","n_sheets":34,"sheets":["MENÚ","CARÁTULA","ANEXO I","ANEXO II","ANEXO III","ANEXO III Parte 03","ANEXO III Parte 06","ANEXO III Parte 07 y 08","ANEXO III Parte 09","ANEXO III Parte 10","ANEXO III Parte 11","ANEXO III Parte 12","ANEXO III Parte 100-109","ANEXO III Parte 110-129","ANEXO III Parte 130-139","ANEXO III Parte 140-159","ANEXO III Parte 160-169","ANEXO III Parte 170-179","ANEXO III Parte 180-189","ANEXO III Parte 190-199","ANEXO III Parte 300","ANEXO III Parte 310-319","ANEXO III Parte 320-329","ANEXO III Parte 330-339","ANEXO III Parte 340-349","ANEXO III Parte 350-359","ANEXO III Parte 400","ANEXO IIIA","ANEXO IIIA Checklist","ANEXO IV","ANEXO V","ANEXO VI","ANEXO VIIA","ANEXO VIIH"],"not_rendered":{"charts":0,"images":26,"macros":1,"external_links":0,"defined_names":70,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900"}

{"sheet":"MENÚ","index":0,"n_rows":36,"n_cols":3,"rows_kept":36,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[1,1,1,2]]}
[]
[null,"SOLICITUD APROBACIÓN COE"]
[]
[null,"√","SOLICITUD DE EMISIÓN/MODIFICACIÓN COE Y APROBACIÓN DE CAMBIOS EN MO"]
[null,"√","ANEXO I. DATOS DE LOS RESPONSABLES DEL OPERADOR PROPUESTOS"]
[null,"√","ANEXO II. IDENTIFICACIÓN DE LAS AERONAVES Y OPERACIONES PROPUESTAS"]
[null,"√","ANEXO III. APROBACIONES EN EL MANUAL DE OPERACIONES"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 03. PROCEDIMIENTO PARA LA GESTIÓN INTERNA DE MATRÍCULAS OPERADAS EN EL COE"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 06. PROCEDIMIENTOS DE TRIPULACIÓN DE VUELO PARA OPERAR EN MÁS DE UN TIPO O VARIANTE"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 07 y 08. MÍNIMOS DE OPERACIÓN DE AERÓDROMO"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 09. OPERACIONES POR ENCIMA DE 13.000 ft (3.960 m) POR TIEMPO LIMITADO, SIN USO DE OXÍGENO SUPLEMENTARIO"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 10. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS ESTÁNDAR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 11. PROCEDIMIENTOS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 12. ESQUEMA DE CONDICIONES DEL OPERADOR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 100. ENTRENAMIENTO EN GESTIÓN DE RECURSOS DE LA TRIPULACIÓN (CRM)"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 110. ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN LCI/SAR Y VERIFICACIÓN AL OPERADOR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 130. ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS Y FAMILIARIZACIÓN"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 140. ENTRENAMIENTO LCI/SAR Y VERIFICACIONES PERIÓDICOS"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 160. CUALIFICACIÓN LCI/SAR DEL PILOTO PARA OPERAR EN AMBOS PUESTOS DE PILOTAJE"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 170. CURSO DE MANDO LCI/SAR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 180. CURSO DE LCI"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 190. CURSO DE SAR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 300. ENTRENAMIENTO INICIAL"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 310. ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN DEL OPERADOR"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 320. ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 330. VUELOS DE FAMILIARIZACIÓN"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 340. ENTRENAMIENTO PERIÓDICO"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 350. ENTRENAMIENTO DE REFRESCO"]
[null,null,"ANEXO III PARTE 400. FORMACIÓN SOBRE MMPP."]
[null,"√","ANEXO IIIA. SISTEMA DE GESTIÓN"]
[null,null,"ANEXO IIIA. SISTEMA DE GESTIÓN. CHECKLIST"]
[null,"√","ANEXO IV. INTENCIONADAMENTE EN  BLANCO"]
[null,"√","ANEXO V. INTENCIONADAMENTE EN  BLANCO"]
[null,"√","ANEXO VI. DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS COE"]
[null,"√","ANEXO VIIA. DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. AVIÓN"]
[null,"√","ANEXO VIIH. DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. HELICÓPTERO"]

{"sheet":"CARÁTULA","index":1,"n_rows":136,"n_cols":7,"rows_kept":136,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[135,1,135,7],[99,2,99,7],[100,2,100,7],[86,5,86,7],[108,1,108,7],[109,2,109,7],[111,2,111,7],[110,2,110,7],[102,1,102,7],[104,1,104,2],[104,4,104,7],[91,5,91,7],[90,2,90,7],[92,5,92,7],[95,5,95,7],[88,5,88,7],[134,1,134,7],[105,4,105,7],[106,1,106,2],[89,5,89,7],[87,2,87,7],[107,1,107,7],[98,5,98,7],[94,5,94,7],[97,5,97,7],[93,2,93,7],[96,2,96,7],[105,1,105,2],[58,2,58,3],[70,5,70,7],[68,2,68,7],[60,5,60,7],[63,5,63,7],[84,2,84,7],[82,5,82,7],[71,2,71,7],[72,5,72,7],[85,5,85,7],[59,5,59,7],[61,2,61,7],[64,2,64,7],[73,5,73,7],[75,5,75,7],[76,5,76,7],[74,2,74,7],[54,5,54,7],[55,5,55,7],[78,5,78,7],[79,5,79,7],[80,2,80,7],[65,2,65,7],[81,2,81,7],[77,2,77,7],[83,5,83,7],[66,5,66,7],[67,5,67,7],[69,5,69,7],[4,3,4,7],[62,5,62,7],[16,6,16,7],[17,6,17,7],[18,6,18,7],[19,6,19,7],[20,6,20,7],[21,6,21,7],[16,2,17,5],[18,2,19,5],[46,5,46,7],[22,6,22,7],[49,5,49,7],[47,2,47,7],[50,2,50,7],[51,5,51,7],[52,5,52,7],[56,2,56,7],[58,4,58,7],[30,2,30,7],[57,2,57,7],[53,2,53,7],[45,5,45,7],[48,5,48,7],[0,1,0,7],[9,1,9,7],[10,1,10,3],[10,4,10,7],[14,1,14,7],[13,4,13,7],[11,4,11,5],[36,2,36,7],[37,2,37,7],[32,2,32,7],[11,1,11,3],[12,1,12,3],[13,1,13,3],[12,4,12,7],[2,1,2,7],[15,1,15,7],[3,1,3,2],[4,1,4,2],[28,2,28,7],[31,2,31,7],[8,1,8,5],[22,1,23,1],[29,2,29,7],[3,3,3,5],[44,2,44,7],[39,2,39,7],[42,1,42,7],[43,1,43,7],[33,2,33,7],[34,2,34,7],[35,2,35,7],[38,2,38,7],[40,2,40,7],[25,1,25,7],[26,2,26,7],[27,2,27,7],[5,1,5,4],[7,1,7,7],[6,1,6,2],[23,6,23,7],[16,1,17,1],[6,3,6,7],[18,1,19,1],[20,1,21,1],[20,2,21,5],[22,2,23,5],[5,5,5,7]]}
[null,"SOLICITUD DE EMISIÓN/MODIFICACIÓN COE Y APROBACIÓN DE CAMBIOS EN MO"]
[]
[null,"A. OPERADOR SOLICITANTE (1) (DATOS DEL OPERADOR QUE APARECEN EN EL CERTIFICADO DE OPERADOR ESPECIAL (COE))"]
[null,"1. Razón Social:",null,null,null,null,"NIF:"]
[null,"2. Nombre Comercial:"]
[null,"3. Ref. del Certificado de aprobación: (Cuando se disponga)"]
[null,"4. Fecha de la solicitud:"]
[null,"5. Nombre de la persona que presenta la solicitud en nombre del operador habiendo quedado acreditada su capacidad de representación mediante cualquiera de las formas establecidas en el artículo 5 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre:"]
[null,null,null,null,null,null,"NIF:"]
[null,"6. Datos de referencia que se incluirán en el Certificado de Operador Especial:"]
[null,"Dirección Postal:"]
[null,"Teléfono:",null,null,null,null,"Fax:"]
[null,"Correo electrónico:"]
[null,"Puntos de contacto operacionales:"]
[null,"NOTA: Se encuentra publicada en la web de AESA la guía OPS-COE-P01-GU01 que incluye información detallada del proceso de emisión de un COE. Se recomienda la lectura de dicho material de guía antes de presentar la solicitud de emisión de COE."]
[null,"B. OBJETO DE LA SOLICITUD (2) (marcar las casillas que correspondan)"]
[null,null,"Solicitud de emisión inicial del Certificado de Operador Especial (COE).",null,null,null,"Fecha prevista de inicio de operación:"]
[]
[null,null,"Solicitud de Modificación del Certificado de Operador Especial (COE).",null,null,null,"Fecha prevista de efectividad del cambio:"]
[]
[null,null,"Solicitud de Modificación del Certificado de Operador Especial (COE) exclusivamente por cambio de datos del Operador.",null,null,null,"Fecha prevista de efectividad del cambio:"]
[]
[null,null,"Solicitud de Aprobación de cambio del Manual de Operaciones (MO) que no requiera Modificación del Certificado de Operador Especial (COE).",null,null,null,"Fecha prevista de efectividad del cambio:"]
[]
[]
[null,"C. ANEXOS Y OTRAS SOLICITUDES PRESENTADAS (3) (marcar las casillas que correspondan)"]
[null,null,"Anexo I: DATOS DE LOS RESPONSABLES DEL OPERADOR PROPUESTO"]
[null,null,"Anexo II: IDENTIFICACIÓN DE LAS AERONAVES Y OPERACIONES PROPUESTAS"]
[null,null,"Anexo III: APROBACIONES EN EL MANUAL DE OPERACIONES"]
[null,null,"Anexo IIIA: SISTEMA DE GESTIÓN"]
[null,null,"Anexo IIIA Checklist: SISTEMA DE GESTIÓN"]
[null,null,"Anexo IV: INTENCIONADAMENTE EN BLANCO"]
[null,null,"Anexo V: INTENCIONADAMENTE EN BLANCO"]
[null,null,"Anexo VI: DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS COE"]
[null,null,"Anexo VII.A: DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. AVIÓN"]
[null,null,"Anexo VII.H: DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. HELICOPTERO"]
[null,null,"Se ha presentado la solicitud de aprobación como Organización de Gestión de Aeronavegabilidad Continuada (CAMO/CAO). (Solo para emisión inicial de COE y si se solicita su aprobación)"]
[null,null,"Se ha presentado la solicitud de aprobación como Organización de Mantenimiento (Parte 145). (En caso de emisión inicial de COE y/o Parte 145, si se solicita su aprobación)"]
[null,null,"Acreditación de la capacidad de representación de la persona que hace la solicitud"]
[null,null,"Observaciones: (4)"]
[]
[]
[null,"D. DOCUMENTOS PRESENTADOS EN LA SOLICITUD (5) (marcar las casillas que correspondan)"]
[null,"En cada apartado debe especificarse si se entrega la documentación o no y, en este último caso, el motivo por el que no se entrega. En caso de no ser necesario para la evaluación, podrá justificarse como “no aplicable”. Si por limitaciones de tamaño de registro electrónico, se envía documentación a través de otros medios; por ejemplo, correo electrónico o plataformas de compartición de archivos; marcar la casilla para este supuesto e indicar el medio electrónico y dirección a través de la que se envía."]
[null,"1.","Plan de inicio de las operaciones (en formato electrónico). Incluye una evaluación de riesgos de seguridad operacional."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"2.","Plan de gestión del cambio (en formato electrónico). Incluye una evaluación de riesgos de seguridad operacional derivados del cambio."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"3.","Contrato con una Organización de Gestión de Aeronavegabilidad Continuada (CAMO/CAO) (en formato electrónico). En caso de emisión inicial de COE o modificación del contrato. Únicamente para operadores sin CAMO propia."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"4.","Manual de Operaciones (MO) (en formato electrónico). En el caso de revisiones no iniciales, se recomienda aportar únicamente los cambios del MO respecto a la revisión anterior."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,null,"NOTA: En caso de emisión inicial de AOC o solicitud de modificación de M.O con aprobación se debe completar el Anexo III. En caso de emisión inicial de AOC o modificación por cambio de requisitos se debe completar el Anexo V. Para las solicitudes iniciales de AOC o modificaciones del mismo, de acuerdo al AMC1.TAE.ORO.COE.100, el Manual de Operaciones se podrá presentar con posterioridad, pero siempre al menos 60 días antes de la fecha prevista de inicio de las operaciones."]
[null,"5.","Manuales adicionales mencionados en el MO en los que se desarrolla contenido del mismo (en formato electrónico). En el caso de revisiones no iniciales, se recomienda aportar únicamente los cambios respecto a la revisión anterior."]
[null,null,"MANUALES Y REVISIÓN:"]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"6.","MEL (Si se solicita su obtención) completa en formato pdf. En el caso de revisiones no iniciales, se recomienda aportar también un pdf adicional que recoja únicamente los cambios de la MEL respecto a la revisión anterior, o documento equivalente. Para facilitar la evaluación se recomienda clarificar de la manera más sencilla posible los cambios; por ejemplo, usando un color diferente para la letra, o barras verticales; y aportar en caso necesario un documento que explique los cambios realizados."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,null,"NOTA: Con carácter obligatorio deben entregarse junto con la solicitud, preferiblemente en formato electrónico, MEL y MMEL, así como la justificación de cuál es la última revisión de MMEL aplicable. El resto de la documentación especificada debe entregarse con carácter general junto con la solicitud si es aplicable a la MEL. En el caso operaciones SPO y de aeronaves operadas en virtud de un dry lease in de matrículas europeas (incluyendo EC) deberá aportarse el contrato de arrendamiento. En cada apartado debe especificarse si se entrega la documentación o no y, en este último caso, el motivo por el que no se entrega. En caso de no ser necesario para la evaluación, podrá justificarse como “no aplicable”."]
[null,"7.","AFM/RFM (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"8.","Suplementos al AFM/RFM, si existen (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"9.","MMEL (Si se solicita MEL) en formato pdf."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"10.","Suplementos MMEL (Si se solicita MEL) aprobados aplicables."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"11.","Training OSD y MMEL OSD, incluyendo un escrito del Titular del certificado de tipo donde se indique cuál es la última revisión aplicable, o la no existencia de OSD. En este último caso, documento de no objeción al uso de una MMEL alternativa (que debe ser aquella que se ha usado para hacer la MEL)(Si se solicita MEL)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,null,"NOTA: A efectos de justificación de la última revisión aplicable de la MMEL, se admiten además como opciones válidas un correo electrónico del titular del certificado de tipo en el que se indique la última revisión de la MMEL aplicable o una captura de pantalla de la página web del fabricante en la que se lea, inequívocamente, la última revisión, fecha de la misma y fecha en la que se toma la captura de pantalla. No serán válidas justificaciones con más de 30 días de antigüedad respecto a la fecha de presentación de la solicitud."]
[null,"12.","FCOM o equivalente (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"13.","QRH o equivalente (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"14.","FCTM o equivalente (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"15.","WBM o equivalente (en formato electrónico)."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"16.","Listado en formato tabla de suplementos al certificado de tipo incorporados a las aeronaves. Se deben indicar aquellos que afecten al MO y MEL, indicando los ítems de la MEL afectados por los mismos."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"17.","Documentación necesaria según lo establecido en MO-D del operador para la aprobación de los nuevos FSTDs propuestos."]
[null,null,"SE ENTREGA:","    SÍ        ","    otro medio electrónico:"]
[null,null,null,"    NO","Justificación:"]
[null,"18.","Otra documentación relacionada con esta solicitud."]
[]
[]
[null,"E. LISTA DE CAMBIOS NOTIFICABLES PRESENTADOS EN ESTA SOLICITUD (6)"]
[null,"(Se utilizarán las filas que sean necesarias en función de los apartados modificados y se adjuntarán los apartados modificados del MO)"]
[null,"Apartados modificados",null,"Páginas","Breve descripción de la modificación"]
[]
[null,"Fin de la lista"]
[null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[null,"El operador, por medio de su representante, de conformidad con lo establecido en el artículo 69 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, DECLARA:"]
[null,"-","que la documentación aportada para esta solicitud define la Organización y Procedimientos como Operador Especial (COE) de esta Compañía."]
[null,"-","que de conformidad con TAE.ORO.COE.100(b)(7), se ha verificado toda la documentación enviada a AESA con motivo de esta solicitud, y se ha comprobado que cumple los requisitos aplicables establecidos en el Real Decreto 750/2014."]
[null,"-","que en relación a los Procedimientos descritos en la documentación que se tramite, se compromete a hacerlos cumplir con el fin de asegurar que todas las operaciones y actividades se realizan siempre de acuerdo con los requisitos exigidos por la normativa vigente en esta materia."]
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[]
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[]
[]
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[]
[null,"1 “Política de privacidad y aviso legal”"]
[null,"2 AESA"]

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[null,"ANEXO I. DATOS DE LOS RESPONSABLES DEL OPERADOR PROPUESTOS"]
[]
[null,"A.","RESPONSABLE DE OPERACIONES VUELO (ROV). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210(b) y en TAE.ORO.COE.135(a).",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está familiarizado/a con el Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[null,null,"Posee o ha poseído una Licencia de Tripulación de Vuelo con las habilitaciones apropiadas a alguno de los tipos de operación del COE.",null," SÍ","NO"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"B.","RESPONSABLE DE ENTRENAMIENTO DE TRIPULACIONES (RET). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210(b) y en TAE.ORO.COE.135(a).",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está familiarizado/a con el Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[null,null,"Es instructor de habilitación de tipo para al menos uno de los tipos de aeronave del COE.",null,"SÍ","NO"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"C.","RESPONSABLE DE OPERACIONES TIERRA (ROT). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210(b) y en TAE.ORO.COE.135(a).",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está familiarizado/a con el Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"D.","RESPONSABLE DEL CONTRATO DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD (RCGMA). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades de su puesto, según ORO.GEN.210(b) y TAE.ORO.COE.135.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014, del Reglamento (UE) 1321/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Esta contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento del programa de mantenimiento de las aeronaves del COE y de la normativa aplicable de aeronavegabilidad.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Está familiarizado/a con el Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del sistema de gestión del operador y de la CAMO contratada, del contrato de gestión de la aeronavegabilidad entre ambos y de los procedimientos para la armonización entre ambos.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento de las flotas relevantes del operador, como mínimo a nivel de familiarización según Parte-66.",null,"    SÍ"," NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[null,null,"Tiene titulación técnica o de ingeniería, o es Técnico de Mantenimiento de Aeronaves junto con formación adicional.",null,"SÍ","NO"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"E.","INSTRUCTORES EN LA ACTIVIDAD LCI Y SAR (TAE.ORO.FC.LCI.210 Y AMC TAE.ORO.FC.SAR.200 (f)(2))"]
[null,"INSTRUCTOR(*)",null,"ACTIVIDADES","MODELO DE AERONAVE"]
[null,"Apellidos, nombre",null,"LCI1: Observación y patrullaje"]
[null,null,null,"LCI2: Coordinación"]
[null,null,null,"LCI3: Lanzamiento de agua desde avión"]
[null,null,null,"LCI4: Lanzamiento de agua desde helicóptero"]
[null,null,null,"LCI5: Traslado de personal adicional especializado"]
[null,null,null,"SAR1: Lanzamiento de objetos"]
[null,null,null,"SAR2: Búsqueda de personas, animales o cosas"]
[null,null,null,"SAR3: Rescate de personas, animales o cosas por una aeronave en tierra"]
[null,null,null,"SAR4: Rescate de personas, animales o cosas por una aeronave en el mar"]
[null,"(*) Incluir tantos instructores como sean necesarios"]

{"sheet":"ANEXO II","index":3,"n_rows":9,"n_cols":7,"rows_kept":9,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[2,2,3,2],[8,1,8,2],[1,1,1,4],[0,1,0,6],[2,6,3,6],[2,1,3,1],[2,3,2,4],[2,5,3,5],[6,1,6,6]]}
[null,"ANEXO II. IDENTIFICACIÓN DE LAS AERONAVES Y OPERACIONES PROPUESTAS"]
[]
[null,"1. Modelo de aeronave","2. Números de serie/Matrículas","3. Operaciones solicitadas",null,"4. Zonas de operación","5. Limitaciones especiales"]
[null,null,null,"LCI","SAR"]
[]
[]
[null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[]
[null,"Número total de aeronaves:"]

{"sheet":"ANEXO III","index":4,"n_rows":78,"n_cols":8,"rows_kept":78,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[31,3,31,5],[77,1,77,6],[75,1,75,6],[33,1,33,6],[38,1,38,7],[57,1,57,7],[72,1,72,7],[9,1,9,2],[10,1,10,2],[35,1,35,6],[36,1,36,6],[17,1,17,6],[18,1,18,6],[32,3,32,5],[12,2,12,6],[13,2,13,6],[14,2,14,6],[15,2,15,6],[16,2,16,6],[19,3,19,5],[25,3,25,5],[26,3,26,5],[27,3,27,5],[28,3,28,5],[30,3,30,5],[29,3,29,5],[20,3,20,5],[21,3,21,5],[22,3,22,5],[23,3,23,5],[24,3,24,5],[0,1,0,6],[1,1,1,6],[34,1,34,6],[4,1,4,3],[5,1,5,3],[4,4,4,6],[7,1,7,3],[2,1,2,6],[3,1,3,6],[6,1,6,6],[5,4,5,6],[7,4,7,6],[9,3,9,6],[10,3,10,6],[11,1,11,6],[8,1,8,6]]}
[null,"ANEXO III. APROBACIONES EN EL MANUAL DE OPERACIONES"]
[]
[null,"DATOS DEL MANUAL DE OPERACIONES"]
[null,"(Indicar N/A en caso de emisión inicial)"]
[null,"Estado de enmienda actual vigente:"]
[null,"Denominación del documento propuesto con los cambios al Manual de Operaciones:"]
[null,"Nota: Antes de la entrada en vigor del cambio deberá comunicarse a AESA el nº de enmienda del MO que finalmente adoptará el documento aquí referido"]
[null,"Fecha prevista de efectividad del cambio:"]
[null,"Nota: El cambio será efectivo una vez obtenida la aprobación de la Autoridad, salvo que la revisión se realice, de acuerdo a TAE.ORO.MLR.100(h), en interés de la seguridad operacional, en cuyo caso se podrá publicar y aplicar de inmediato, siempre que se haya solicitado la oportuna aprobación."]
[null,"Cambio y motivo del mismo:"]
[null,"Información adicional:"]
[null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la documentación presentada ha sido aprobada por el personal correspondiente dentro del operador de conformidad con las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.110 y TAE.ORO.MLR.100."]
[null,null,"El operador ha establecido un Plan de Gestión del Cambio documentado, que queda a disposición de AESA para su verificación."]
[null,null,"La enmienda al Manual de Operaciones presentada incluye cambios que requieren de aprobación previa de la Autoridad, y se gestiona conforme a lo establecido en TAE.ORO.GEN.130(a) y (b), por lo que no producirá efectos hasta su aprobación por la Autoridad."]
[null,null,"La documentación correspondiente al cambio notificado ha sido evaluada por el personal responsable del operador, TAE.ORO.COE.135, en la materia correspondiente, y se ha verificado el cumplimiento con los requisitos aplicables establecidos en el Real Decreto 750/2014."]
[null,null,"La modificación solicitada se produce en beneficio de la seguridad, por lo que será publicada y aplicada con carácter inmediato, de acuerdo a TAE.ORO.MLR.100(h)."]
[null,null,"Se ha realizado una evaluación de los riesgos de seguridad operacional derivados del cambio, que se adjunta a esta solicitud."]
[null,"A. ELEMENTOS DEL MANUAL DE OPERACIONES SUJETOS A APROBACIÓN"]
[null,"(Para solicitud inicial indicar N/A en aquellos elementos que no apliquen, para el resto completar los elementos nuevos o modificados.)"]
[null,"Código AESA para el elemento","Requisito","Elemento aprobado",null,null,"Referencia M.O.","Revisión M.O."]
[null,1,"TAE.ORO.GEN.120","Medios aceptables de cumplimiento alternativos"]
[null,2,"TAE.ORO.GEN.130(c)","Procedimiento de notificación a la autoridad. (Cambios no sujetos a la aprobación)"]
[null,"3(1)","TAE.ORO.GEN.130(c)","Procedimiento de gestión interna de matrículas operadas bajo el COE.","Incluido en Anexo IIIA"]
[null,4,"TAE.ORO.GEN.200(a)(1) y (a)(2)","Sistema de gestión, líneas de responsabilidad y política de seguridad."]
[null,5,"TAE.ORO.COE.105(b)","Aprobación para impartir el entrenamiento de lucha contraincendios, (esta aprobación se indicará en el COE)."]
[null,"6(1)","TAE.ORO.FC.140\nTAE.ORO.FC.LCI.240\nTAE.ORO.FC.SAR.240","Procedimientos de tripulación de vuelo para operar en más de un tipo o variante."]
[null,"7(1)","TAE.SPO.OP.110(a)(1)","Para vuelos IFR, uso de mínimos de operación de aeródromo por debajo de los mínimos establecidos por el Estado de aeródromo."]
[null,"8(1)","TAE.SPO.OP.110(a)(2)","Para vuelos IFR, uso de mínimos de operación de aeródromo con baja visibilidad."]
[null,"9(1)","TAE.SPO.OP.195","Operaciones por encima de 13.000 ft (3.960 m) por tiempo limitado, sin uso de oxígeno suplementario."]
[null,"10(1)","TAE.SPO.OP.230(c)","Procedimiento operativo estándar."]
[null,"11(1)","TAE.SPO.GEN.150","Procedimientos para el transporte de Mercancías Peligrosas."]
[null,"12(1)","CO 16B 8.3\nAnexo I CO16B 7.2","Esquema de condiciones del operador."]
[null,"1X","XXXXXX","Otros: XXXXXXXXXXX"]
[null,"(1) Este elemento de aprobación debe tener cumplimentada su Parte correspondiente de este Anexo III."]
[null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[null,"B. REQUISITOS DE ENTRENAMIENTO"]
[null,"La siguiente tabla incluye los Programas de Entrenamiento del operador:"]
[null,"Código AESA para el elemento","Requisitos","Programa de Entrenamiento","Tipo o Variante de la aeronave","Referencia al certificado de calificación del simulador","Referencia M.O.","Revisión M.O."]
[null,"ENTRENAMIENTO DE TRIPULACIONES DE VUELO"]
[null,"100(1)","TAE.ORO.FC.115\nTAE.ORO.FC.145","Entrenamiento en gestión de recursos de la tripulación (CRM)."]
[null,"10X"]
[null,"110(1)","TAE.ORO.FC.120\nTAE.ORO.FC.145\nTAE.ORO.FC.LCI.220\nTAE.ORO.FC.SAR.220","Entrenamiento de conversión LCI/SAR y verificación al operador."]
[null,"11X"]
[null,"130(1)","TAE.ORO.FC.125","Entrenamiento de diferencias y familiarización-"]
[null,"13X"]
[null,"140(1)","TAE.ORO.FC.130\nTAE.ORO.FC.145\nTAE.ORO.FC.LCI.230\nTAE.ORO.FC.SAR.230","Entrenamiento LCI/SAR y verificaciones periódicos."]
[null,"14X"]
[null,"160(1)","TAE.ORO.FC.135\nTAE.ORO.FC.145\nTAE.ORO.FC.LCI.235\nTAE.ORO.FC.SAR.235","Cualificación LCI/SAR del piloto para operar en ambos puestos de pilotaje."]
[null,"16X"]
[null,"170(1)","TAE.ORO.FC.LCI.205 TAE.ORO.FC.SAR.205 TAE.ORO.FC.145","Curso de Mando LCI / SAR."]
[null,"17X"]
[null,"180(1)","TAE.ORO.FC.LCI.210","Curso de lucha contra incendios"]
[null,"18X"]
[null,"190(1)","TAE.ORO.FC.145","Curso de búsqueda y salvamento"]
[null,"19X"]
[null,200,"XXXXXXXXXX","Otros cursos:\nXXXXXXXXXXX"]
[null,"20X","XXXXXXXXXX","Otros cursos:\nXXXXXXXXXXX"]
[null,"ENTRENAMIENTO PARA EL PERSONAL OPERATIVO"]
[null,"300(1)","TAE.ORO.TC.115","Entrenamiento inicial."]
[null,"30X"]
[null,"310(1)","TAE.ORO.TC.120","Entrenamiento de conversión del operador."]
[null,"31X"]
[null,"320(1)","TAE.ORO.TC.125","Entrenamiento de diferencias."]
[null,"32X"]
[null,"330(1)","TAE.ORO.TC.130","Vuelos de familiarización."]
[null,"33X"]
[null,"340(1)","TAE.ORO.TC.135","Entrenamiento periódico."]
[null,"34X"]
[null,"350(1)","TAE.ORO.TC.140","Entrenamiento de refresco."]
[null,"35X"]
[null,360,"XXXXXXXXXX","Otros cursos:\nXXXXXXXXXXX"]
[null,"36X","XXXXXXXXXX","Otros cursos:\nXXXXXXXXXXX"]
[null,"ENTRENAMIENTO PARA TODO EL PERSONAL"]
[null,"400(1)","TAE.ORO.GEN.110(j)","Formación sobre MMPP."]
[null,"40X","XXXXXXXXXX","Otros cursos:\nXXXXXXXXXXX"]
[null,"(1) Este elemento de aprobación debe tener cumplimentada su Parte correspondiente de este Anexo III."]
[]
[null,"Para añadir filas en esta tabla, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar y clicar \"-\", para poder elminar filas ha de haber al menos dos filas sombreadas juntas."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 03","index":5,"n_rows":9,"n_cols":7,"rows_kept":9,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 03. PROCEDIMIENTO PARA LA GESTIÓN INTERNA DE MATRÍCULAS OPERADAS EN EL COE"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref. MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"TAE.ORO.GEN.130(a)","Se ha incluido el procedimiento en el MO-A.3 o en un manual externo asociado."]
[null,"TAE.ORO.GEN.130(a)","Se ha establecido que el objeto del procedimeinto es la inclusión y exclusión de matrículas operadas bajo el COE en una especificación existente sin la necesidad de modificar el mismo."]
[null,"TAE.ORO.GEN.130(a)","Se han asignado responsables, los cuales disponen de certificados digitales de la capacidad para realizar la inclusión/exclusión de matrículas en la sede electrónica de AESA."]
[null,"TAE.ORO.GEN.130(a)","El procedimiento detalla las verificaciones previas a realizar la inclusión de una aeronave, recalcando que cada matrícula deber aparecer siempre en el MO-B.1 con sus aprobaciones y limitaciones operativas particulares."]
[null,"TAE.ORO.GEN.130(a)","El procedimiento incluye que la emisión del anexo de matrículas se realiza posteriormente a la aprobación de la MEL (Si se solicita su obtención) y a la vez que la notificación de la inclusión de la nueva matricula en el MO-B.1"]

{"sheet":"ANEXO III Parte 06","index":6,"n_rows":11,"n_cols":7,"rows_kept":11,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 06. PROCEDIMIENTOS DE TRIPULACIÓN DE VUELO PARA OPERAR EN MÁS DE UN TIPO O VARIANTE"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GESTIÓN DEL CAMBIO/ GESTIÓN DE LOS RIESGOS DE SEGURIDAD"]
[null,"TAE.ORO.GEN.200(a)(3)\nAMC1 ORO.GEN.200(a)(3)","Gestión del cambio/gestión de riesgos de seguridad\nEl proceso de identificación de peligros captura los riesgos asociados a las operaciones en más de un tipo o variante. El análisis de riesgos y la definición de mitigaciones son adecuados.\nEn caso de solicitud posterior a la certificación del operador, ésta se completó en el marco del proceso de gestión de cambios.\nEn el caso de una solicitud para un tipo de aeronave adicional, se ha completado en el marco del proceso de gestión de cambios y se han tenido en cuenta las especificidades del tipo de aeronave añadido."]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.FC.140","Aplicabilidad:\nRequisitos TAE.ORO.FC aplicables que deben cumplirse para cada tipo o variante."]
[null,"TAE.ORO.FC.140(b)\nTAE.ORO.FC.LCI.240(a)\nTAE.ORO.FC.SAR.240(a)","Procedimientos/restricciones operativas:\nProcedimientos y/o restricciones operativas que se especificarán en el manual de operaciones, incluyendo:\n- Nivel de experiencia mínima de los miembros de la FC;\n- Experiencia mínima en un tipo/variante antes de la formación/cualificación en otro tipo/variante;\n- Proceso de cualificación para otro tipo/variante;\n- Requisitos de experiencia reciente para cada tipo/variante."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.240(b)\nTAE.ORO.FC.SAR.240(b)","Tipos/clase de aeronave:\nNo se podrá operar más de 3 tipos/clase de aeronave. Excepcionalmente podrá autorizarse la operación en 4 tipos/clase distintos si al menos dos de ellas corresponden al mismo tipo/clase de aeronave en sus versiones monopiloto y multipiloto."]
[null,"TAE.ORO.FC.140(a)","Evaluación de las diferencias:\n- Antes de asignar a los miembros de la FC la operación de más de un tipo o variante de aeronave, el operador realizará una evaluación detallada de las diferencias o similitudes de las aeronaves en cuestión con el fin de establecer los procedimientos o restricciones operativas apropiados.\n- La evaluación deberá tener en cuenta\n - Nivel de tecnología\n - Procedimientos operativos\n - Características de manejo\n- Se designará una aeronave como aeronave base.\n- Competencias (véase GM1 TAE.ORO.FC.125/130/140).\n- Los niveles de diferencia (formación, verificación y actualización) se definen y utilizan adecuadamente."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 07 y 08","index":7,"n_rows":9,"n_cols":7,"rows_kept":9,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 07 y 08. MÍNIMOS DE OPERACIÓN DE AERÓDROMO"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"TAE.SPO.OP.110(a)","Para vuelos IFR, el operador ha establecido los mínimos de operación para cada aeródromo de salida, destino y alternativo a ser utilizado. Tales mínimos deben ser:\n(1) No más bajos que los especificados por el Estado en el que está situado el aeródromo, excepto en el caso que la autoridad competente apruebe otra cosa; y\n(2) aprobados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea previamente, cuando se lleven a cabo operaciones con baja visibilidad."]
[null,null,"CONTENIDO DEL MANUAL DE OPERACIONES QUE FORMA PARTE DEL MÉTODO DE ESTABLECIMIENTO DE MÍNIMOS DE OPERACIÓN DE AERÓDROMO"]
[null,"TAE.SPO.OP.110(b)","El operador ha desarrollado un método para determinar los mínimos de operación de los aeródromos y lo ha incluido en el MO Parte A 8.1.3.\nDicho procedimiento es aplicable a los aeródromos de salida, destino o de alternativa cuya utilización esté prevista por el operador.\nDicho método tiene en cuenta todos los elementos siguientes:\n(1) El tipo, performance y características de manejo de la aeronave;\n(2) la composición de la tripulación de vuelo, su competencia y experiencia;\n(3) las dimensiones y características de las áreas de aproximación final y despegue y pistas que pudieran ser seleccionadas para su uso;\n(4) las características y adecuación de las ayudas visuales y no visuales en la superficie.\n(5) el equipo de navegación y control de la trayectoria de vuelo disponible en la aeronave durante el despegue, la aproximación, aterrizaje y aproximación frustrada.\n(6) los obstáculos en las áreas de aproximación, aproximación frustrada y ascenso que permitan la ejecución de procedimientos de contingencia y el necesario margen;\n(7) margen de altura con respecto a los obstáculos para procedimientos de aproximación instrumental;\n(8) los medios para determinar y reportar condiciones meteorológicas; y\n(9) la técnica de vuelo a ser utilizada durante la aproximación final."]
[null,null,"APLICABILIDAD"]
[null,"TAE.SPO.OP.110(c)","Los mínimos para un tipo específico de procedimiento de aproximación y aterrizaje se consideran aplicables si:\n(1) Están operativos los equipos de tierra para el procedimiento previsto;\n(2) están operativos los sistemas de la aeronave requeridos para el tipo de aproximación;\n(3) se cumplen los criterios requeridos de performance de la aeronave; y\n(4) la tripulación posee las cualificaciones correspondientes."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 09","index":8,"n_rows":5,"n_cols":7,"rows_kept":5,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 09. OPERACIONES POR ENCIMA DE 13.000 ft (3.960 m) POR TIEMPO LIMITADO, SIN USO DE OXÍGENO SUPLEMENTARIO"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"TAE.SPO.OP.195","Para pequeñas desviaciones por encima de 13.000 pies (3.960 m) de duración limitadas sin usar oxígeno suplementario en aviones no propulsados complejos y helicópteros, se ha soliciatdo aprobación previa de la autoridad basándose en las siguientes consideraciones:\n(1) La duración de la desviación no es superior a diez minutos, y si es superior corresponde con el tiempo estrictamente necesario para realizar la tarea especializada;\n(2) el vuelo no se realiza por encima de 16.000 pies (4.875 m);\n(3) la información de seguridad establecida en TAE.SPO.OP.135 incluye información adecuada a todo el personal a bordo sobre los efectos de la hipoxia;\n(4) los SOPs para esta operación contemplan (1), (2) y (3);\n(5) la experiencia previa del operador realizando operaciones por encima de 13.000 pies (3960 m) sin usar oxígeno suplementario;\n(6) la experiencia individual de cada persona a bordo y su adaptación a elevadas altitudes; y\n(7) la altitud de la base donde el operador está establecido o desde la que se realiza la operación."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 10","index":9,"n_rows":6,"n_cols":7,"rows_kept":6,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 10. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS ESTÁNDAR"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"TAE.SPO.OP.230(a)","El operador efectua sus operaciones de acuerdo con los Procedimientos Operacionales Estándar (SOPs), y son parte del Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.SPO.OP.230(c)","Los SOPs se desarrollan según la guía OPS-COE-P01-GU05 y son aceptables para la autoridad."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 11","index":10,"n_rows":12,"n_cols":7,"rows_kept":12,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[8,1,9,1]]}
[null,"ANEXO III PARTE 11. PROCEDIMIENTOS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(a)","El traslado de mercancía peligrosas por aire se opera de acuerdo con el anexo 18 a la Convención de Chicago, incluyendo sus suplementos y cualquier adendum o corrigendum."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(b)","Sólo un operador aprobado, está autorizado para el transporte de Mercancía Peligrosas, excepto cuando:\n(1) No están sujetos a instrucciones técnicas de acuerdo con la parte 1 de esas instrucciones técnicas;\n(2) se trasladan por personal adicional especialista o miembros de la tripulación o en el compartimento de carga separado, de acuerdo con la parte 8 de las instrucciones técnicas;\n(3) son necesarias a bordo de la aeronave para funciones especializadas de acuerdo con las instrucciones técnicas;\n(4) se emplean para proporcionar seguridad en vuelo cuando su carga a bordo de la aeronave es razonable para asegurar su disponibilidad en tiempo con motivos operacionales, tanto si estos artículos y substancias son necesarios respecto a un vuelo particular como si no."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(c)","El operador ha establecido procedimientos para asegurar que se toman todas las medidas razonables para prevenir que mercancías peligrosas se transportan a bordo de manera inadvertida."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(d)","El operador debe proporcionar al personal la información necesaria para cumplir con sus responsabilidades, como se requiere en las Instrucciones Técnicas."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(e)\nAMC1 SPO.GEN.150(e)","El operador debe, de acuerdo con las Instrucciones Técnicas, informar tan pronto como sea posible a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea sobre:\n(1) Cualquier incidente o accidente relacionado con mercancías peligrosas. A estos efectos, las Instrucciones Técnicas consideran que la notificación de mercancías peligrosas no declaradas y mal declaradas encontradas en la carga también se aplica a los artículos que se encuentran en los almacenes de los operadores y que estén clasificados como mercancías peligrosas.\n(2) la localización de mercancías peligrosas transportadas por personal operativo, adicional o tripulación, o su equipaje, cuando no cumpla con la Parte 8 de las Instrucciones Técnicas."]
[null,null,"REPORTE DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS\n- El primer informe debe enviarse dentro de las 72 horas siguientes al suceso. Puede enviarse por cualquier medio, incluido el correo electrónico, el teléfono o el fax. Este informe deberá incluir los detalles que se conozcan en ese momento, bajo los epígrafes identificados en punto siguiente. En caso necesario, deberá enviarse lo antes posible un informe posterior con todos los detalles que no se conocieran en el momento de enviar el primer informe. Si el informe se ha realizado verbalmente, deberá enviarse una confirmación por escrito lo antes posible.\n- El primer informe y los posteriores deben ser lo más precisos posible y contener los siguientes datos, cuando proceda:\n(1) fecha del incidente o accidente o del hallazgo de mercancías peligrosas no declaradas o declaradas incorrectamente;\n(2) lugar y fecha de vuelo\n(3) descripción de las mercancías\n(4) denominación oficial de transporte (incluida la denominación técnica, si procede) y número de identificación de las Naciones Unidas (ONU)/número de identificación (ID), cuando se conozcan;\n(5) clase o división y cualquier riesgo subsidiario;\n(6) tipo de embalaje, y marcado de la especificación de embalaje en el mismo\n(7) la cantidad\n(8) cualquier otro dato pertinente\n(9) presunta causa del incidente o accidente\n(10) medidas adoptadas;\n(11) cualquier otra medida de notificación adoptada; y\n(12) nombre, cargo, dirección y número de teléfono de la persona que realiza la notificación.\n- Deben adjuntarse al informe copias de los documentos pertinentes y, en su caso, fotografías tomadas.\n- Un accidente o incidente de mercancías peligrosas también puede constituir un accidente, incidente grave o incidente de aviación. Deben cumplirse los criterios para notificar ambos tipos de sucesos.\n- Se puede usar el formulario recogido en el AMC1 SPO.GEN.150(e)(f) como formulario de notificación, pero podrán utilizarse otros formularios, incluida la transferencia electrónica de datos, siempre que se facilite al menos la información mínima recogida en este punto."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(f)","El operador debe asegurar que el personal operativo dispone de la información relacionada con mercancías peligrosas."]
[null,"TAE.SPO.GEN.150(g)","El operador asegurará que las notificaciones de información sobre mercancías peligrosas se suministran en puntos de aceptación para carga según las Instrucciones Técnicas."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 12","index":11,"n_rows":6,"n_cols":7,"rows_kept":6,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[4,1,5,1]]}
[null,"ANEXO III PARTE 12. ESQUEMA DE CONDICIONES DEL OPERADOR"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,"CO 16B 8.3\nANEXO I CO 16B 7.2","Todo operador debe disponer de un sistema específico de condiciones para los tiempos de vuelo, actividad, presencia física y períodos de descanso."]
[null,null,"Los operadores contemplarán en dicho esquema las limitaciones que deban aplicarse al personal operativo."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 100-109","index":12,"n_rows":25,"n_cols":7,"rows_kept":25,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 100. ENTRENAMIENTO EN GESTIÓN DE RECURSOS DE LA TRIPULACIÓN (CRM)"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115\nAMC3 TAE.ORO.FC.115\n","Cualificación del personal que imparte la formación y realiza los controles.\nEl personal que proporcione dicho entrenamiento y que lleve a cabo las verificaciones estará cualificado de conformidad con los requisitos aplicables:\n- El formador en CRM debe:\n(i) poseer habilidades de facilitación de grupos;\n(ii) tener y mantener un conocimiento adecuado de la operación y del tipo de aeronave, preferiblemente a través de la experiencia CAT actual como miembro de la tripulación de vuelo;\n(iii) haber superado con éxito el examen de rendimiento humano y limitaciones (HPL) al obtener recientemente la licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) de conformidad con el Reglamento (UE) nº 1178/2014 de la Comisión ; o haber seguido un curso teórico de HPL que cubra todo el programa de estudios del examen HPL;\n(iv) haber completado la formación inicial en CRM\n(v) haber recibido formación adicional en los ámbitos de la gestión de grupos, la dinámica de grupos y la concienciación personal, y\n(vi) estar supervisado por personal de formación CRM debidamente cualificado cuando\nimparta su primera sesión de formación inicial en CRM.\n- Un miembro de la tripulación de vuelo que posea una cualificación reciente como instructor CRM podrá seguir siendo instructor CRM incluso después del cese de sus funciones activas de vuelo;\n- Un instructor CRM experimentado que no forme parte de la tripulación de vuelo y tenga conocimientos de HPL (Human Performance and Limitations); y mantenga un conocimiento adecuado de la operación y del tipo de aeronave;\n- Un antiguo miembro de la tripulación de vuelo que tenga conocimientos de HPL podrá convertirse en instructor de CRM si mantiene un conocimiento adecuado de la operación y del tipo de aeronave."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"FORMACIÓN CRM"]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC1 TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","Entrenamiento en gestión de recursos de la tripulación (CRM)\n - El contenido del programa de formación CRM se ajusta a la tabla especificada en el AMC1 TAE.ORO.FC.115 y en la tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115.\n - La duración está especificada y es adecuada."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","GENERAL\n(1) La formación en CRM debe reflejar la cultura del operador, así como el tipo de operación, y debe llevarse a cabo mediante formación en el aula y ejercicios prácticos que incluyan debates en grupo y revisiones de accidentes e incidentes graves para analizar los problemas de comunicación y los casos o ejemplos de falta de\ninformación o de gestión de la tripulación.\n(2) Siempre que sea factible hacerlo, debe considerarse la realización de las partes pertinentes de la formación CRM en FSTD que reproduzcan, de forma aceptable, un entorno operativo realista y permitan la interacción. Esto incluye, pero no se limita a, escenarios apropiados de entrenamiento de vuelo orientado a la línea (LOFT) realizados en FSTD.\n(3) Se recomienda que, siempre que sea posible, la formación inicial en CRM se realice en una sesión de grupo lejos de las presiones del entorno de trabajo habitual, de forma que se ofrezca a los miembros de la tripulación de vuelo la oportunidad de interactuar y comunicarse en un entorno propicio para el aprendizaje."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","INICIAL\n(1) Los programas de formación inicial en CRM están diseñados para proporcionar conocimientos y familiaridad con los factores humanos relevantes para las operaciones de vuelo. La duración del curso debe ser de 1 día como mínimo para las operaciones con un solo piloto y de 2 días para todos los demás tipos de operaciones. Debe abarcar todos los elementos indicados en la tabla especificada en el AMC1 TAE.ORO.FC.115 y en la tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115.\n(2) El operador deberá asegurarse de que la formación inicial en CRM aborda la naturaleza de las operaciones del operador en cuestión, así como los procedimientos asociados y la cultura del operador. Esto incluirá áreas de operaciones que produzcan dificultades particulares o impliquen condiciones climáticas adversas y cualquier peligro inusual.\n(3) Si el operador no dispone de medios suficientes para establecer la formación inicial CRM, podrá recurrir a un curso impartido por otro operador, o por un tercero u organización de formación. En este caso, el operador deberá asegurarse de que el contenido del curso satisface sus requisitos operativos. Cuando los miembros de la tripulación de varias compañías sigan el mismo curso, los elementos básicos de CRM deberán ser específicos para la naturaleza de las operaciones de las compañías y de los alumnos en cuestión.\n(4) Las aptitudes CRM del miembro de la tripulación de vuelo no deberían evaluarse durante la formación CRM inicial."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","CURSO DE CONVERSIÓN DEL OPERADOR\n(1) Si el miembro de la tripulación de vuelo realiza un curso de conversión con cambio de tipo de aeronave, los elementos de CRM deberán integrarse en todas las fases apropiadas del curso de conversión del operador, de acuerdo con la tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115.\n(2) Si el miembro de la tripulación de vuelo realiza un curso de conversión con cambio de operador, los elementos de CRM deberán integrarse en todas las fases apropiadas del curso de conversión del operador, de acuerdo con la tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115.\n(3) El miembro de la tripulación de vuelo no deberá ser evaluado cuando complete elementos de entrenamiento CRM que estén incluidos en el curso de conversión del operador."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","CURSO DE MANDO\n(1) El operador debe garantizar que los elementos de CRM se integran en el curso de mando de acuerdo con la tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115.\n(2) El miembro de la tripulación de vuelo no debe ser evaluado cuando complete elementos de entrenamiento CRM que estén incluidos en el curso de mando, aunque se le debe dar retroalimentación."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","FORMACIÓN PERIÓDICA\n(1) El operador debe garantizar que:\n(i) se integren elementos de CRM en todas las fases apropiadas del entrenamiento recurrente cada año, de acuerdo conla tabla 1 incluida en el apartado (f) del AMC2 TAE.ORO.115, y que el entrenamiento CRM modular cubra las mismas áreas durante un período máximo de 3 años; y\n(ii) la formación CRM modular pertinente sea impartida por instructores CRM cualificados de acuerdo con  el apartado (b)(2) del AMC2 TAE.ORO.115.\n(2) El miembro de la tripulación de vuelo no deberá ser evaluado cuando complete elementos de formación CRM que estén incluidos en la formación periódica."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","COORDINACIÓN ENTRE LA FORMACIÓN DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO Y LA TRIPULACIÓN DE CABINA/TÉCNICA\n(1) Los operadores deben, en la medida de lo posible, proporcionar formación combinada a la tripulación de vuelo y a la tripulación de cabina/técnica, incluyendo briefing y debriefing.\n(2) Debe existir un enlace eficaz entre los departamentos de formación de la tripulación de vuelo y de la tripulación de cabina/técnica. Deberá preverse la transferencia de conocimientos y aptitudes pertinentes entre los instructores de la tripulación de vuelo y los de la tripulación de cabina/técnica."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","EVALUACIÓN DE LAS APTITUDES CRM\n(1) La evaluación de las aptitudes CRM es el proceso de observar, registrar, interpretar e informar sobre la actuación y los conocimientos de las tripulaciones y sus miembros, utilizando una metodología aceptable en el contexto de la actuación general. Incluye el concepto de autocrítica y retroalimentación que puede darse de forma continua durante\nformación o de forma resumida tras un control. Con el fin de mejorar la eficacia del programa, esta metodología debería, en la medida de lo posible, acordarse con los representantes de la tripulación de vuelo.\n(2) Deberían utilizarse NOTECHS (evaluación de aptitudes no técnicas) u otros métodos aceptables de evaluación. Deben establecerse los criterios de selección y los requisitos de formación de los evaluadores, así como sus cualificaciones, conocimientos y aptitudes pertinentes.\n(3) La evaluación de las aptitudes CRM debería:\n(i) proporcionar retroalimentación a la tripulación y al individuo y servir para identificar el reentrenamiento cuando sea necesario; y\n(ii) utilizarse para mejorar el sistema de formación CRM.\n(4) Antes de introducir la evaluación de las aptitudes CRM, debería publicarse en el manual de operaciones una descripción detallada de la metodología CRM, incluida la terminología utilizada.\n(5) Metodología de evaluación de aptitudes CRM\n(i) El operador deberá establecer el programa de entrenamiento CRM, incluyendo una terminología acordada. Éste deberá evaluarse en relación con los métodos, la duración de la formación, la profundidad de los temas y la eficacia.\n(ii) A continuación, deberá establecerse un programa de formación y normalización para el personal encargado de la formación.\n(iii) La evaluación debe basarse en los siguientes principios\n(A) sólo se evalúan los comportamientos observables y repetitivos;\n(B) la evaluación debe reflejar positivamente cualquier aptitud de CRM que redunde en una mayor seguridad;\n(C) las evaluaciones deben incluir comportamientos que contribuyan a un fallo técnico, siendo dicho fallo técnico errores que conduzcan a un suceso que requiera un debriefing por parte de la persona que realiza el control de línea; y\n(D) se informe verbalmente a la tripulación y, en caso necesario, a la persona.\n(6) Los resúmenes desidentificados de todas las evaluaciones CRM realizadas por el operador deberían utilizarse para proporcionar retroalimentación y dicha retroalimentación debería utilizarse para actualizar y mejorar la formación CRM del operador.\n(7) Los operadores deben establecer procedimientos, incluyendo el reentrenamiento, que se aplicarán en caso de que el personal no alcance o mantenga los estándares requeridos.\n(8) Si la verificación de competencia del operador se combina con la verificación de revalidación/renovación de la habilitación de tipo, la evaluación de las aptitudes CRM deberá satisfacer los requisitos de cooperación entre tripulaciones múltiples de la revalidación/renovación de la habilitación de tipo. Esta evaluación no debe afectar a la validez de la habilitación de tipo."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","NIVELES DE FORMACIÓN\n(1) Visión general. Cuando se requiera una formación general, normalmente será de tipo instructivo. Esta formación debe refrescar los conocimientos adquiridos en formaciones anteriores.\n(2) En profundidad. Cuando se requiera una formación en profundidad, normalmente será de tipo interactivo e incluirá, según proceda, estudios de casos, debates en grupo, juegos de rol y consolidación de conocimientos y habilidades. Los elementos básicos deben adaptarse a las necesidades específicas de la fase de formación que se esté llevando a cabo."]
[null,"TAE.ORO.FC.115\nAMC2 TAE.ORO.FC.115","USO DE LA AUTOMATIZACIÓN\n(1) El curso de conversión del operador debe incluir entrenamiento en el uso y conocimiento de la automatización y en el reconocimiento de los sistemas y limitaciones humanas asociadas con el uso de la automatización. Por lo tanto, el operador debe garantizar que el miembro de la tripulación de vuelo reciba entrenamiento sobre:\n(i) la aplicación de la política de operaciones relativa al uso de la automatización, tal y como se establece en el manual de operaciones; y\n(ii) las limitaciones humanas y del sistema asociadas con el uso de la automatización.\n(2) El objetivo de esta formación debería ser proporcionar los conocimientos, habilidades y pautas de comportamiento adecuados para gestionar y operar sistemas automatizados. Deberá prestarse especial atención a la forma en que la automatización aumenta la necesidad de que las tripulaciones tengan una comprensión común de la forma en que funciona el sistema, y a cualquier característica de la automatización que dificulte esta comprensión."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 110-129","index":13,"n_rows":20,"n_cols":7,"rows_kept":20,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 110. ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN LCI/SAR Y VERIFICACIÓN AL OPERADOR"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN LCI/SAR Y VERIFICACIÓN AL OPERADOR"]
[null,"TAE.ORO.FC.120","GENERAL\n(a) En el caso de las operaciones de aviones o helicópteros, el miembro de la tripulación de vuelo completará el curso de entrenamiento de conversión del operador antes de iniciar un vuelo sin supervisión:\n(1) Cuando pase a una aeronave para la que se requiera a una nueva habilitación de tipo o clase, o;\n(2) cuando se incorpore a un nuevo operador, o\n(3) cuando sea necesario por la actividad a desarrollar.\n(b) El curso de entrenamiento de conversión del operador incluirá entrenamiento en los equipos instalados a bordo de la aeronave, según resulte apropiado para el puesto de los miembros de la tripulación de vuelo."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.220","LCI\n(a) El entrenamiento en CRM estará integrado dentro del curso de entrenamiento de conversión del operador.\n(b) Una vez iniciado un curso de conversión del operador, el miembro de la tripulación de vuelo no será asignado a funciones de vuelo en otro tipo o clase de aeronave hasta que se haya realizado la verificación de competencia y se hayan realizado un mínimo de 5 horas de vuelo en la aeronave correspondiente.\n(c) La cantidad de entrenamiento, teórico y en vuelo, que necesitará el tripulante de vuelo para el curso de conversión del operador se determinará conforme a las normas de cualificación y experiencia especificadas en el manual de operaciones, teniendo en cuenta su entrenamiento y experiencia previos. En ningún caso el entrenamiento en vuelo, previo a la verificación de competencia, será inferior a 1 hora. El entrenamiento de conversión podrá combinarse con el Curso de Lucha contra incendios.\n(d) El miembro de la tripulación de vuelo completará\n(1) El entrenamiento y la verificación de equipos de emergencia y seguridad antes de realizar la verificación de competencia.\n(2) La verificación de competencia del operador antes de iniciar la operación.\n(3) Para operación multipiloto o monopiloto con dos pilotos, una fase de vuelo en operación bajo supervisión, tras obtener el Certificado de Aptitud para Operación de Lucha contra incendios en la categoría de aeronave correspondiente.\n(4) Una verificación de operación al finalizar el vuelo en operación bajo supervisión.\n(e) Hasta que no se disponga de un Certificado de Aptitud para Operación de Lucha contra incendios, un piloto solo podrá formar parte de la tripulación actuando como copiloto en operación multipiloto, o como piloto de refuerzo en instrucción, para operación monopiloto."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.220","SAR\n(a) El entrenamiento en CRM estará integrado dentro del curso de entrenamiento de conversión del operador.\n(b) Una vez iniciado un curso de conversión del operador, el miembro de la tripulación de vuelo no será asignado a funciones de vuelo en otro tipo o clase de aeronave hasta que se haya realizado la verificación de competencia y se hayan realizado un mínimo de 5 horas de vuelo en la aeronave correspondiente.\n(c) La cantidad de entrenamiento, teórico y en vuelo, que necesitará el tripulante de vuelo para el curso de conversión del operador se determinará conforme a las normas de cualificación y experiencia especificadas en el manual de operaciones, teniendo en cuenta su entrenamiento y experiencia previos. En ningún caso el entrenamiento en vuelo, previo a la verificación de competencia, será inferior a 2 horas. El entrenamiento de conversión incluirá formación, tanto teórica como en vuelo, en las características específicas de la operación de Búsqueda y salvamento.\n(d) El miembro de la tripulación de vuelo completará:\n(1) El entrenamiento y la verificación de equipos de emergencia y seguridad antes de realizar la verificación de competencia.\n(2) La verificación de competencia del operador antes de iniciar la operación.\n(3) Una fase de vuelo en operación bajo supervisión, tras obtener el Certificado de Aptitud para Operación de Búsqueda y Salvamento en la categoría de aeronave correspondiente.\n(4) Una verificación de operación al finalizar el vuelo en operación bajo supervisión.\n(e) Hasta que no se disponga de un Certificado de Aptitud para Operación de Búsqueda y Salvamento, un piloto sólo podrá formar parte de la tripulación actuando como copiloto en operación multipiloto, o como piloto de refuerzo en instrucción, para operación monopiloto."]
[null,"TAE.ORO.FC.120\nTAE.ORO.FC.LCI.220\nTAE.ORO.FC.SAR.220\nAMC1 TAE.ORO.FC.120 y LCI/SAR.220","DESORIENTACIÓN ESPACIAL\nEl operador deberá verificar que los pilotos que puedan actuar como piloto al mando, copiloto o en los que se pueda delegar el desarrollo del vuelo han sido entrenados en fenómenos de desorientación espacial, en particular por pérdidas de referencias visuales exteriores que se puedan dar en la operación a llevar a cabo, tales como entradas inadvertidas en IMC y operaciones a baja altura sobre agua, nieve (white out) o terreno polvoriento. Dicho entrenamiento debería tener una parte teórica y otra práctica, ensayándose en esta última los referidos fenómenos.\nEn cualquier caso, el operador debe verificar inicial y periódicamente la pericia de sus pilotos para prever la posible aparición de dicho fenómeno, reconocer estar bajo desorientación espacial y para llevar a cabo las maniobras y procedimientos que mitiguen los efectos del mismo.\nEl operador debe desarrollar el programa de entrenamiento, asociado al puesto de pilotaje, (syllabus, maniobras, competencia de instructores y examinadores, periodicidad, ….) y los procedimientos aplicables al caso, e incluirlos en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.220\nTAE.ORO.FC.SAR.220\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.220(d)(3)","CAPACITACIÓN EN LA ACTIVIDAD\nEl operador debe establecer en el MO el objetivo, contenido, condiciones y limitaciones de los vuelos bajo supervisión (Capacitación en la actividad). Esta capacitación podrá realizarse bajo la supervisión de un piloto que posea una autorización de instructor en la actividad (AIA) o de un piloto de alta experiencia (PAE) y teniendo en cuenta lo establecido en TAE.ORO.FC.LCI/SAR 200 (f) (1).\nEl PAE será un piloto designado por el operador, con las licencias y habilitaciones adecuadas para operar la aeronave como PIC de acuerdo con el Reglamento (UE) 1178/2011 y con una experiencia mínima de, 50 horas como PIC en el tipo de aeronave y 100 en el tipo de operación (actividad), que pueden haber sido realizadas de forma independiente. Es recomendable que 25 horas se hayan realizado coincidiendo el tipo de aeronave y operación.\nEl operador comunicará a AESA la designación de los PAE antes del ejercicio como tal y establecerá en el Manual de operaciones las condiciones de mantenimiento en vigor y revalidación correspondientes.\nTodo lo anterior será sin perjuicio del cumplimiento con lo establecido en TAE.ORO.FC.LCI/SAR.212 y AMC TAE.ORO.FC.LCI.200(f)(2) y SAR.200(f)(2) para piloto de alta experiencia (LCI)."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.220\nTAE.ORO.FC.SAR.220\nGM1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.220(e) ","COMPETENCIA SEGUNDO PILOTO\nPara la asignación de funciones en la aeronave a un piloto debe tenerse en cuenta, sin perjuicio de otros requisitos aplicables, lo establecido en TAE.ORO.FC.100 (c) y (d) y TAE.ORO.FC.LCI/SAR.200."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 130-139","index":14,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 130. ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS Y FAMILIARIZACIÓN"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS Y FAMILIARIZACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.125","(a) Los miembros de la tripulación de vuelo realizarán entrenamientos de diferencias y de familiarización cuando así lo exija la normativa aplicable, y cuando un cambio de equipos o procedimientos requiera conocimientos adicionales sobre los tipos o variantes utilizados.\n(b) En el manual de operaciones se especificará cuándo es necesario dicho entrenamiento de diferencias y familiarización."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 140-159","index":15,"n_rows":18,"n_cols":7,"rows_kept":18,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 140. ENTRENAMIENTO LCI/SAR Y VERIFICACIONES PERIÓDICOS"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO LCI/SAR Y VERIFICACIONES PERIÓDICOS"]
[null,"TAE.ORO.FC.130","GENERAL\n(a) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará un entrenamiento periódico anual en vuelo y en tierra adecuado al tipo o la variante de aeronave en la que opere, que incluirá entrenamiento sobre la ubicación y el uso de todos los equipos de emergencias y de seguridad transportados a bordo.\n(b) Cada miembro de la tripulación de vuelo se someterá periódicamente a una verificación anual a fin de demostrar su competencia en la realización de los procedimientos normales, anormales y de emergencia, que podrá combinarse para cumplir con los requisitos de licencias de tripulaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.230","LCI\n(a) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y de verificación adecuados al tipo o variante de aeronave en la que operan.\n(b) Adicionalmente, cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y verificación adecuados a la actividad de lucha contra incendios en la que se realice la operación. Este entrenamiento y verificación se podrá realizar de forma combinada con el entrenamiento y verificación en uno de los tipos de aeronave en los que se opere.\n(c) Verificación de competencia del operador:\n(1) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará las verificaciones de competencia del operador en todas las funciones que pueda desarrollar como miembro de la tripulación, con objeto de demostrar la competencia en el desarrollo de procedimientos normales, anormales y de emergencia.\n(2) Cuando se requiera al miembro de la tripulación de vuelo que opere en IFR, la verificación de competencia del operador se llevará a cabo sin referencias visuales externas, según proceda.\n(3) El periodo de validez de la verificación de competencia del operador será de doce meses naturales.\n(d) Entrenamiento y verificación de equipos de emergencia y seguridad: Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará entrenamiento y verificación en relación con la ubicación y el uso de todos los equipos de emergencia y seguridad de a bordo. El periodo de validez de la verificación de los equipos de emergencia y seguridad será de doce meses naturales. El personal que realice operaciones sobre agua cuando exista riesgo de que la aeronave quede sumergida recibirá formación en egresión, o medida de mitigación equivalente.\n(e) Entrenamiento CRM:\n(1) En todas las fases adecuadas del entrenamiento periódico deberán integrarse elementos de CRM.\n(2) Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará un entrenamiento modular CRM específico. Todos los temas principales del entrenamiento CRM se tratarán mediante sesiones de entrenamiento modular distribuidas con la mayor homogeneidad posible en cada periodo de tres años.\n(f) Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará un entrenamiento en tierra e instrucción de vuelo en un FSTD o una aeronave, o una combinación de entrenamiento en FSTD y aeronave, al menos cada 12 meses naturales.\n(g) Los periodos de validez indicados en los puntos (b), (c)(3) y (d) deben contarse desde el final del mes en el que se llevó a cabo la verificación.\n(h) Cuando el entrenamiento o las verificaciones requeridas anteriormente se lleven a cabo dentro de los tres últimos meses del periodo de validez, el nuevo periodo de validez se contará desde la fecha de caducidad original.\n(i) No se podrá actuar como Piloto al mando de una aeronave si en los últimos noventa días no se han realizado tres operaciones, correspondientes a la actividad a realizar, en el tipo o clase de aeronave o en otra de características similares.\n(j) No se podrá actuar como Piloto al mando de una aeronave si en los últimos 180 días no se ha realizado una verificación de competencia, o al menos una hora de entrenamiento periódico, en la actividad a realizar, en el tipo o clase de aeronave o en otra de características similares, y si en últimos noventa días no se han realizado tres operaciones en el tipo o clase de aeronave o en otra de características similares."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.230","SAR\n(a) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y de verificación adecuados al tipo o variante de aeronave en la que operan.\n(b) Adicionalmente, cada miembro de la tripulación de vuelo completará anualmente un periodo de entrenamiento y verificación adecuados a la actividad de búsqueda y salvamento en la que se realice la operación. Este entrenamiento y verificación se podrá realizar de forma combinada con el entrenamiento y verificación en uno de los tipos de aeronave en los que se opere.\n(c) Verificación de la competencia del operador:\n(1) Cada miembro de la tripulación de vuelo completará las verificaciones de competencia del operador en todas las funciones que pueda desarrollar como miembro de la tripulación, con objeto de demostrar la competencia en el desarrollo de procedimientos normales, anormales y de emergencia.\n(2) Cuando se requiera al miembro de la tripulación de vuelo que opere en IFR, la verificación de competencia del operador se llevará a cabo sin referencias visuales externas, según proceda.\n(3) El periodo de validez de la verificación de competencia del operador será de 12 meses naturales.\n(d) Entrenamiento y verificación de equipos de emergencia y seguridad: Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará entrenamiento y verificación en relación con la ubicación y el uso de todos los equipos de emergencia y seguridad de a bordo. El periodo de validez de la verificación de los equipos de emergencia y seguridad será de 12 meses naturales. El personal que realice operaciones sobre agua cuando exista riesgo de que la aeronave quede sumergida recibirá formación en egresión, o medida de mitigación equivalente.\n(e) Entrenamiento CRM:\n(1) En todas las fases adecuadas del entrenamiento periódico deberán integrarse elementos de CRM.\n(2) Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará un entrenamiento modular CRM específico. Todos los temas principales del entrenamiento CRM se tratarán mediante sesiones de entrenamiento modular distribuidas con la mayor homogeneidad posible en cada periodo de tres años.\n(f) Cada miembro de la tripulación de vuelo realizará un entrenamiento en tierra e instrucción de vuelo en un FSTD o una aeronave, o una combinación de entrenamiento en FSTD y aeronave, al menos cada 12 meses naturales.\n(g) Los periodos de validez indicados en los puntos (b), (c)(3) y (d) deben contarse desde el final del mes en el que se llevó a cabo la verificación.\n(h) Cuando el entrenamiento o las verificaciones requeridas anteriormente se lleven a cabo dentro de los 3 últimos meses del periodo de validez, el nuevo periodo de validez se contará desde la fecha de caducidad original.\n(i) No se podrá actuar como Piloto al mando de una aeronave si en los últimos 180 días no se ha realizado una verificación de competencia, o al menos una hora de entrenamiento periódico, en la actividad a realizar, en el tipo o clase de aeronave o en otra de características similares, y si en últimos noventa días no se han realizado tres operaciones en el tipo o clase de aeronave o en otra de características similares."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.230\nTAE.ORO.FC.SAR.230\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(b)\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(b)(i)(j)\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(c)\nAMC2 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(c)\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(e)\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.230(g)","El entrenamiento y verificaciones periódicos se realizan de acuardo a los AMCs y GMs contenidos en el Anexo I de la Resolución de la Directora de AESA por la que se modifica y amplía la Resolución de 29 de julio de 2020 por la que se publicaba material orientativo para la aplicación del Real Decreto 750/2014, de 5 de septoembre."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 160-169","index":16,"n_rows":18,"n_cols":7,"rows_kept":18,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 160. CUALIFICACIÓN LCI/SAR DEL PILOTO PARA OPERAR EN AMBOS PUESTOS DE PILOTAJE"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"CUALIFICACIÓN LCI/SAR DEL PILOTO PARA OPERAR EN AMBOS PUESTOS DE PILOTAJE"]
[null,"TAE.ORO.FC.135","GENERAL\nLos tripulantes de vuelo que puedan ser asignados para operar en ambos puestos de pilotaje realizarán los entrenamientos y verificaciones apropiados, de acuerdo con lo especificado en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.235","LCI\n(a) Los pilotos al mando cuyas funciones les exijan operar en cualquiera de los puestos de pilotaje y llevar a cabo las funciones de un copiloto, o los pilotos al mando que deban llevar a cabo funciones de entrenamiento o verificación, realizarán entrenamiento y verificación adicionales según lo especificado en el manual de operaciones. La verificación puede llevarse a cabo junto con la verificación de competencia del operador establecida en TAE.ORO.FC.130(b).\n(b) El entrenamiento y la verificación adicionales deberán incluir, como mínimo, lo siguiente:\n(1) Un fallo de motor durante el despegue;\n(2) Maniobra de aproximación con un motor fuera de servicio, y al aire, y\n(3) Aterrizaje con un motor fuera de servicio.\n(4) Se prestará especial atención en los procedimientos y actitudes de acuerdo con los aspectos de CRM, sobre todo en las verificaciones de los pilotos al mando que deban llevar a cabo funciones de entrenamiento y verificación.\n(c) En el caso de los helicópteros, los pilotos al mando realizarán también sus verificaciones de competencia desde los puestos izquierdo y derecho, en verificaciones de competencia alternativas, siempre que cuando la verificación de competencia de la habilitación de tipo se combine con la verificación de competencia del operador el piloto al mando realice su entrenamiento o verificación desde el puesto de pilotaje ocupado normalmente.\n(d) Cuando se realicen maniobras de fallo del motor en una aeronave, el fallo del motor deberá ser simulado.\n(e) Cuando se ejerzan funciones en el puesto del copiloto, las verificaciones requeridas en TAE.ORO.FC.130 para actuar en el puesto del piloto al mando serán, además, válidas y actualizadas.\n(f) El piloto que releve al piloto al mando deberá haber demostrado, coincidiendo con la verificación de competencia del operador establecida en TAE.ORO.FC.130 (b), destreza y práctica en los procedimientos que normalmente no serían su responsabilidad. Cuando las diferencias entre los puestos de pilotaje izquierdo y derecho no sean importantes, la práctica puede llevarse a cabo en cualquiera de los dos puestos.\n(g) El piloto que no sea el piloto al mando y que ocupe el puesto del piloto al mando deberá demostrar, coincidiendo con la verificación de competencia del operador establecida en el TAE.ORO.FC.130 (b), destreza y práctica en los procedimientos que serían responsabilidad del piloto al mando cuando actúa como piloto supervisor. Cuando las diferencias entre los puestos de pilotaje izquierdo y derecho no sean importantes, la práctica puede llevarse a cabo en cualquiera de los dos puestos."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.235","SAR\n(a) Los pilotos al mando cuyas funciones les exijan operar en cualquiera de los puestos de pilotaje y llevar a cabo las funciones de un copiloto, o los pilotos al mando que deban llevar a cabo funciones de entrenamiento o verificación, realizarán entrenamiento y verificación adicionales según lo especificado en el manual de operaciones. La verificación puede llevarse a cabo junto con la verificación de competencia del operador establecida en TAE.ORO.130(b).\n(b) El entrenamiento y la verificación adicionales deberán incluir, como mínimo, lo siguiente:\n(1) Un fallo de motor durante el despegue;\n(2) Maniobra de aproximación con un motor fuera de servicio, y al aire, y».\n(3) Aterrizaje con un motor fuera de servicio.\n(4) Se prestará especial atención en los procedimientos y actitudes de acuerdo con los aspectos de CRM, sobre todo en las verificaciones de los pilotos al mando que deban llevar a cabo funciones de entrenamiento y verificación.\n(c) En el caso de los helicópteros, los pilotos al mando realizarán también sus verificaciones de competencia desde los puestos izquierdo y derecho, en verificaciones de competencia alternativas, siempre que cuando la verificación de competencia de la habilitación de tipo se combine con la verificación de competencia del operador el piloto al mando realice su entrenamiento o verificación desde el puesto de pilotaje ocupado normalmente.\n(d) Cuando se realicen maniobras de fallo del motor en una aeronave, el fallo del motor deberá ser simulado.\n(e) Cuando se ejerzan funciones en el puesto del copiloto, las verificaciones requeridas en TAE.ORO.FC.130 para actuar en el puesto del piloto al mando serán, además, válidas y actualizadas.\n(f) El piloto que releve al piloto al mando deberá haber demostrado, coincidiendo con la verificación de competencia del operador establecida en TAE.ORO.FC.130(b), destreza y práctica en los procedimientos que normalmente no serían su responsabilidad. Cuando las diferencias entre los puestos de pilotaje izquierdo y derecho no sean importantes, la práctica puede llevarse a cabo en cualquiera de los dos puestos.\n(g) El piloto que no sea el piloto al mando y que ocupe el puesto del piloto al mando deberá demostrar, coincidiendo con la verificación de competencia del operador establecida en el TAE.ORO.FC.130(b), destreza y práctica en los procedimientos que serían responsabilidad del piloto al mando cuando actúa como piloto supervisor. Cuando las diferencias entre los puestos de pilotaje izquierdo y derecho no sean importantes, la práctica puede llevarse a cabo en cualquiera de los dos puestos."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.235\nTAE.ORO.FC.SAR.235\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.235(e) \nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI/SAR.235(g)","PILOTO AL MANDO OPERANDO EN PUESTO DE COPILOTO\nLos pilotos calificados para actuar como piloto al mando deben mantener la competencia en el puesto normalmente asignado al piloto al mando, aunque operen en el puesto normalmente asignado al copiloto.\nPILOTO MONITORIZADOR\nDurante las verificaciones de competencia prescritas en TAE.ORO.FC.230 (b), los pilotos que puedan ocupar el puesto del piloto al mando a efectos de ejercer las funciones piloto monitorizador (en el Real Decreto supervisor), deben ser verificados en los ejercicios y procedimientos inherentes a tales funciones (*).\n(*) The observation and interpretation of the flight path data, configuration status, automation modes and on-board systems appropriate to the phase of flight. It involves a cognitive comparison against the expected values, modes and procedures. It also includes observation of the other crew member and timely intervention in the event of deviation. The designated Pilot Flying (PF) is responsible for flying the aircraft in accordance with the operational brief and monitoring the flight path. The Pilot Monitoring (PM) will have an explicit set of activities designated by the Standard Operating Procedures (SOPs), and as such will have a specific and primary role to monitor the aircraft’s flight path, communications and the activities of the PF.\n(*) Observar el curso de uno o varios parámetros o situaciones para prevenir y/o detectar posibles anomalías tales como los que puedan llevar\nMANIOBRAS\nIncluirá aproximación y “go-around” con un motor fuera de servicio."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 170-179","index":17,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 170. CURSO DE MANDO LCI/SAR"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"CURSO DE MANDO LCI/SAR"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.205\nTAE.ORO.FC.SAR.205","LCI/SAR\n(a) Para operaciones multipiloto con aviones y helicópteros, el curso de mando incluirá al menos los siguientes elementos:\n(1) Entrenamiento en un FSTD, o entrenamiento de vuelo como piloto al mando;\n(2) verificación de la competencia del piloto que ejerce de piloto al mando, realizada por el operador;\n(3) formación sobre las responsabilidades del piloto al mando;\n(4) vuelo como piloto al mando bajo supervisión, según se determine tras la verificación de competencia del operador;\n(5) entrenamiento en gestión de recursos de la tripulación."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 180-189","index":18,"n_rows":17,"n_cols":7,"rows_kept":17,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 180. CURSO DE LCI"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"CURSO DE LCI"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.210\nAMC1 TAE.ORO.FC.LCI.210\nGM TAE.ORO.FC.LCI.210 (a)(b)","LCI\n(a) Cuando se vayan a realizar operaciones de lanzamiento de agua y traslado de cuadrillas, antes de realizar la verificación de competencia correspondiente al curso de conversión, todo piloto habrá superado un Curso de Lucha contra incendios, en el tipo de actividad a realizar, en un operador aprobado conforme a TAE.ORO.COE.105(b).\n(b) En el caso de Observación y patrullaje, y Coordinación, el programa del curso será desarrollado por el operador y aprobado por la Agencia, y constará de una fase de instrucción teórica, con una duración mínima de 15 horas, y una fase de instrucción en vuelo, con una duración mínima de tres horas de vuelo.\n(c) En el resto de casos, el programa del curso será desarrollado por el operador y aprobado por la Agencia, y constará de una fase de instrucción teórica, con una duración mínima de 30 horas, y una fase de instrucción en vuelo, con una duración mínima de 10 horas de vuelo. En el caso de pilotos con alta experiencia relevante en aeronaves similares, la fase de instrucción en vuelo podrá reducirse, sin ser inferior a cinco horas.\n(d) Para los cursos establecidos en el apartado (c), en el caso de helicópteros, sólo se podrá desarrollar la instrucción en vuelo en helicópteros de turbina, con un peso mínimo en vacío de 1.000 kg.\n(e) Para los cursos establecidos en el apartado (c), en el caso de aviones, al menos 3 horas, o una tercera parte del total, lo que sea mayor, de las horas de instrucción en vuelo se realizarán en aviones de más de 2.500 kg de peso máximo al despegue.\n(f) Los instructores de la fase teórica dispondrán de formación y experiencia relevante en las materias que se impartan.\n(g) Los cursos impartidos conforme al apartado (b) podrán dar crédito para cumplir con el número mínimo de horas establecidas en el apartado (c).\n(h) Los instructores de vuelo del curso dispondrán de autorización de instructor en la actividad. En el caso de operaciones de observación y patrullaje y coordinación, el instructor tendrá al menos 150 horas como piloto al mando en operaciones de lucha contraincendios. En el resto de casos el instructor tendrá al menos 200 horas serán como piloto al mando en operaciones de lanzamiento de agua o traslado de personal adicional especialista.\nPRUEBA DE PERICIA\n La superación del curso de lucha contra incendios implica la superación de una prueba de pericia correspondiente a la actividad, que podrá combinarse, según el caso con otras pruebas parte del programa de entrenamiento y verificación del operador. En cualquier caso, la prueba será independiente de la duración del curso.\nFORMACIÓN COMBINADA AERONAVE/FSTD\n La duración del entrenamiento de vuelo se prorrogará cuando sea necesario a criterio del instructor y del responsable de formación del operador, y en cualquier caso, los cursos conllevarán la realización de al menos dos horas de instrucción en vuelo real.\nUna vez finalizado el tiempo de entrenamiento de vuelo requerido anteriormente, se realizará la prueba de verificación correspondiente."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.210\nAMC TAE.ORO.FC.LCI.210(a)","CURSO DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS\nEl contenido del curso de extinción de incedios contiene lo recogido en el AMC TAE.ORO.FC.LCI.210(a):\n GENERALIDADES\n - Realización de forma modular o integral.\n - Curso integrado de Lucha contra incendios (LCI).\n - Curso modular de extinción de incendios.\n - Requisitos para acceder al curso LCI.\nESTRUCTURA DEL CURSO LCI\nFase teórica:\n - Estructura por módulos.\n - Contenido de los módulos.\nFase de vuelo:\n - Procedimientos normales para aviones (Land and Sea) y helicópteros (bambi / depósito ventral).\n - Procedimientos anormales y de emergencia helicóptero (Bambi/depósito ventral), Avión (Land and Sea).\n - Procedimientos de carga de agua (Helicópteros y Aeronaves Anfibias).\n- Procedimientos de descarga de agua (A/H).\n - Procedimientos de embarque y desembarque (H).\nDuración de la fase de vuelo:\n - Experiencia previa."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.210\nAMC TAE.ORO.FC.LCI.210(b)","CURSO DE OBSERVACIÓN Y PATRULLAJE\nEl contenido del curso de observación y patrullaje contiene lo recogido en el AMC TAE.ORO.FC.LCI.210(b):\n GENERALIDADES\n - Realización de forma modular o integral y compuesto de conocimientos teóricos y prácticos de vuelo.\n - Requisitos para acceder al curso de observación y patrullaje.\nESTRUCTURA DEL CURSO DE OBSERVACIÓN Y PATRULLAJE\nFase teórica:\n - Estructura por módulos.\n - Contenido de los módulos.\nFase de vuelo:\n - Procedimientos normales.\n - Procedimientos anormales y de emergencia.\n - Procedimientos de observación.\n- Procedimientos de embarque y desembarque (H).\n - Procedimientos de coordinación.\nDuración de la fase de vuelo:\n - La duración de esta fase será como mínimo de 3 horas de vuelo."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 190-199","index":19,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 190. CURSO DE SAR"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"PRESTACIÓN DE FORMACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)\nTAE.ORO.FC.145(d)\nTAE.ORO.FC.145(e)","Utilización de un FSTD individual\n- Lista de los FSTD utilizadas;\n - Lista de diferencias entre los FSTD y las aeronaves operadas, clasificados según los capítulos ATA; y\n - Sistema para supervisar y evaluar los cambios en los FSTD.\nRequisitos específicos:\n - Para cada FSTD utilizado, se identifican los medios para identificar todas las diferencias entre el FSTD y la aeronave real.\n - Las capacidades del FSTD listadas permiten llevar a cabo el entrenamiento previsto.\n - Se incluye la política relativa al uso del FSTD para actividades de entrenamiento y verificación y, en particular, cuándo se dispone de un FSTD."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(c)","Programa y formatos relacionados\nEl programa de estudios y los formatos relacionados que deben utilizarse para todas las actividades de formación y control figuran en el programa presentado."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(a)(1)","Programas de formación en MO\nTodo el entrenamiento, verificación y evaluación requeridos se llevarán a cabo de acuerdo con los programas de entrenamiento y los planes de estudios establecidos por el operador en el manual de operaciones."]
[null,"TAE.ORO.FC.145(b)","Elementos obligatorios para el tipo pertinente\nAl establecer los programas y planes de entrenamiento, el operador incluirá los elementos obligatorios para el tipo pertinente según lo definido en los datos establecidos por el fabricante de la aeronave."]
[null,null,"CURSO DE SAR (pendiente de desarrollo)"]
[null,"pendiente de desarrollo","SAR\npendiente de desarrollo"]

{"sheet":"ANEXO III Parte 300","index":20,"n_rows":10,"n_cols":7,"rows_kept":10,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO III PARTE 300. ENTRENAMIENTO INICIAL"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento inicial cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO INICIAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.115","Antes de haber finalizado el entrenamiento de conversión del operador, el personal operativo habrá realizado un entrenamiento inicial, que incluirá:\n(a) Conocimientos teóricos generales de aviación y reglamentos aeronáuticos que abarquen todos los elementos correspondientes a las funciones y responsabilidades exigidas al personal operativo;\n(b) entrenamiento de emergencias y seguridad en el modelo de aeronave;\n(c) entrenamiento de supervivencia en tierra y en agua, adecuadas al tipo y la zona de operación;\n(d) aspectos médicos aeronáuticos y primeros auxilios, y\n(e) comunicaciones y elementos CRM apropiados de TAE.ORO.FC.115 y, según proceda, TAE.ORO.FC.LCI.230(e) o TAE.ORO.FC.SAR.230(e)."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 310-319","index":21,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4],[5,1,5,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 310. ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN DEL OPERADOR"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento de conversión del operador cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO DE CONVERSIÓN DEL OPERADOR"]
[null,"TAE.ORO.TC.120","Todo personal operativo realizará:\n(a) El entrenamiento de conversión del operador, incluidos los elementos CRM adecuados,\n(1) Antes de ser asignado por primera vez por el operador para trabajar como personal operativo, o\n(2) al cambiar a un tipo o clase de aeronave diferente, si alguno de los equipos o procedimientos mencionados en el punto b) varían.\n(b) El entrenamiento de conversión del operador incluirá:\n(1) La ubicación y el modo de empleo de todos los equipos de seguridad y supervivencia que se lleven a bordo de la aeronave;\n(2) todos los procedimientos normales y de emergencia;\n(3) el equipo a bordo utilizado para llevar a cabo funciones en la aeronave o en tierra con objeto de ayudar al piloto durante las operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.120\nAMC1 ORO.TC.120&.125\nAMC2 ORO.TC.120&.125","Programa de formación para la conversión\n - El contenido del programa de formación de conversión incluye todo lo especificado en AMC1 ORO.TC.120&.125 y AMC2 ORO.TC.120&.125:\n  - La ubicación y el uso de todo el equipo de seguridad y supervivencia que se lleva en la aeronave, incluido.:\n   + Formación sobre fuego y humo.\n   + Formación y demostración de la ubicación y uso del equipo de seguridad.\n  - Todos los procedimientos normales y de emergencia, incluyendo\n   + Formación práctica sobre el funcionamiento y la apertura de todas las salidas normales y de emergencia.\n   + Procedimientos de evacuación y otras situaciones de emergencia.\n   + Formación sobre la asistencia en caso de incapacidad del piloto.\n   + Formación sobre información a los pasajeros/demostraciones de seguridad.\n   + Formación sobre el uso de mercancías peligrosas, si procede.\n  - Equipo de a bordo utilizado para llevar a cabo tareas en la aeronave o en tierra con el fin de asistir al piloto durante las operaciones y formación específica de la tarea.\n - La duración está especificada y es adecuada.\n - Incluye el uso de equipos y procedimientos de emergencia pertinentes y prácticas en un dispositivo de formación representativo o en la aeronave real.\n - Se define el número máximo de tipos de variantes que puede operar este personal."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 320-329","index":22,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 320. ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento de diferencias cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO DE DIFERENCIAS"]
[null,"TAE.ORO.TC.125","(a) Todo personal operativo realizará un entrenamiento de diferencias cuando varíen los equipos o procedimientos de los tipos o variantes que se estén utilizando.\n(b) El operador especificará en el manual de operaciones cuándo será necesario dicho entrenamiento de diferencias."]
[null,"TAE.ORO.TC.125\nAMC1 ORO.TC.120&.125\nAMC2 ORO.TC.120&.125","Programa de formación sobre diferencias\n - El contenido del programa de formación sobre diferencias incluye todo lo especificado en AMC1 ORO.TC.120&.125 y AMC2 ORO.TC.120&.125:\n - Las condiciones descritas para la realización de la formación sobre diferencias son adecuadas.\n - El contenido del programa de formación sobre diferencias incluye:\n  - La ubicación y el uso de todo el equipo de seguridad y supervivencia que se lleva en la aeronave, incluido.:\n   + Formación sobre fuego y humo.\n   + Formación y demostración de la ubicación y uso del equipo de seguridad.\n  - Todos los procedimientos normales y de emergencia, incluyendo\n   + Formación práctica sobre el funcionamiento y la apertura de todas las salidas normales y de emergencia.\n   + Procedimientos de evacuación y otras situaciones de emergencia.\n   + Formación sobre la asistencia en caso de incapacidad del piloto.\n   + Formación sobre información a los pasajeros/demostraciones de seguridad.\n   + Formación sobre el uso de mercancías peligrosas, si procede.\n  - Equipo de a bordo utilizado para realizar tareas en la aeronave o en tierra con el fin de asistir al piloto durante las operaciones y formación específica de la tarea."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 330-339","index":23,"n_rows":14,"n_cols":7,"rows_kept":14,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 330. VUELOS DE FAMILIARIZACIÓN"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento de conversión del operador cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"VUELOS DE FAMILIARIZACIÓN"]
[null,"TAE.ORO.TC.130","Una vez completado el entrenamiento de conversión del operador, todo personal operativo realizará vuelos de familiarización antes de operar. El número y duración de los vuelos a realizar estará de acuerdo con lo que se establezca, en el Manual de Operaciones y por el personal verificador, tras la verificación establecida en TAE.ORO.TC.110 (b)."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 340-349","index":24,"n_rows":15,"n_cols":7,"rows_kept":15,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 340. ENTRENAMIENTO PERIÓDICO"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento periódico cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO PERIÓDICO"]
[null,"TAE.ORO.TC.135","(a) Dentro de cada período de 12 meses, todo personal operativo realizará un entrenamiento periódico adecuado al tipo o la clase de aeronave y a los equipos que opere. En todas las fases oportunas del entrenamiento periódico deberán integrarse elementos de CRM.\n(b) El entrenamiento periódico incluirá instrucción teórica y práctica."]
[null,"TAE.ORO.TC.135\nGM1 TAE.ORO.TC.135","CAMPAÑAS INCENDIOS\nEn el caso de la lucha contraincendios y dado su carácter estacional, se procurará la coincidencia de la realización de los entrenamientos con el inicio de la campaña correspondiente."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 350-359","index":25,"n_rows":16,"n_cols":7,"rows_kept":16,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 350. ENTRENAMIENTO DE REFRESCO"]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"GENERAL"]
[null,"TAE.ORO.TC.110(a)","El operador instaurará un programa de formación de conformidad con los requisitos aplicables que abarque las funciones y responsabilidades que vayan a desempeñar el personal operativo, que estará especificado en el Manual de Operaciones."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(b)","Tras completar el entrenamiento cada personal operativo se someterá a una verificación para demostrar sus competencias en el desarrollo de procedimientos normales y de emergencia."]
[null,"TAE.ORO.TC.110(c)","El entrenamiento y la verificación correspondientes a cada curso de formación serán dirigidos por personal debidamente cualificado y experimentado en la materia de que se trate, de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operaciones. El operador informará a la autoridad competente sobre el personal que lleva a cabo las verificaciones."]
[null,null,"ENTRENAMIENTO DE REFRESCO"]
[null,"TAE.ORO.TC.140","(a) Todo personal operativo que no haya desempeñado funciones en los 6 meses precedentes realizará el entrenamiento de refresco especificado en el manual de operaciones.\n(b) El personal operativo que no haya desarrollado funciones de vuelo en un tipo o clase particular de aeronave durante los 6 meses precedentes completará, antes de ser asignado a dicho tipo o clase:\n(1) Entrenamiento de refresco en el tipo o clase, o\n(2) dos actuaciones en el tipo o clase de aeronave, realizando las funciones correspondientes."]
[null,"TAE.ORO.TC.140\nAMC1 ORO.TC.140","Programa de formación de refresco\n- El contenido del programa de formación de refresco incluye todo lo especificado en AMC1 ORO.TC.140:\n - Las condiciones para la realización de la formación de refresco son adecuadas.\n - El contenido del programa de formación de refresco incluye:\n  - procedimientos de emergencia, incluida la incapacitación del piloto;\n  - procedimientos de evacuación;\n  - formación práctica sobre el funcionamiento y la apertura de todas las salidas normales y de emergencia;\n  - la ubicación y el manejo del equipo de emergencia, y la colocación de chalecos salvavidas y PBE, cuando proceda.\n - La duración está especificada y es adecuada"]
[null,"TAE.ORO.TC.140\nGM1 TAE.ORO.TC.140","VUELO\nSin perjuicio de que pueda requerirse la realización de vuelos bajo supervisión, el entrenamiento en vuelo correspondiente a los cursos de refresco no se realizará en operación real."]

{"sheet":"ANEXO III Parte 400","index":26,"n_rows":14,"n_cols":7,"rows_kept":14,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[5,1,5,4],[6,1,6,4],[0,1,0,2],[0,3,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4],[3,1,3,4],[4,1,4,4]]}
[null,"Tipo o Variante de aeronave"]
[null,"ANEXO III PARTE 400. FORMACIÓN SOBRE MMPP."]
[null,"1. IDENTIFICACIÓN DE LA(S) AERONAVE(S) PROPUESTA(S)"]
[null,"Indicar el tipo o variante de aeronave objeto de esta aprobación en el encabezado."]
[null,"2. REQUISITOS ESPECÍFICOS"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUATION","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"FORMACIÓN SOBRE MMPP"]
[null,"TAE.ORO.GEN.110(j)","El operador deberá establecer y mantener programas de formación del personal sobre mercancías peligrosas, de acuerdo con las Instrucciones Técnicas, que estarán sujetos a la revisión y aprobación de la autoridad competente. Los programas de formación deberán corresponder a las responsabilidades del personal."]
[null,"TAE.ORO.GEN.110(j)\nICAO Annex 18, chap. 10\nICAO TI Chapter 4","Programa de formación sobre mercancías peligrosas (acorde con las responsabilidades del personal correspondiente)\nSe describen los componentes de un programa de formación y evaluación basado en competencias:\n(a) una especificación de formación que describe el propósito de la formación, la lista de tareas y los requisitos que deben cumplirse al diseñar la formación;\n(b) un plan de evaluación que proporcione el proceso y las herramientas para recopilar pruebas válidas y fiables en las diferentes etapas de la formación;\n(c) un plan de formación que describa la formación necesaria para alcanzar las competencias\n(d) materiales de formación y evaluación, y cualquier otro recurso organizativo necesario para aplicar los planes de formación y evaluación; \n(e) registros de formación y evaluación; y\n(f) un informe de evaluación del programa.\n - La formación de MMPP incluye:\n  - formación de familiarización general - que debe tener como objetivo proporcionar familiaridad con las disposiciones generales;\n  - formación específica de la función - que debe proporcionar formación detallada sobre los requisitos aplicables a la función de la que es responsable la persona; y\n  - la formación en materia de seguridad, que debe abarcar los riesgos que presentan las mercancías peligrosas, la manipulación segura y los procedimientos de respuesta en caso de emergencia.\nEl programa de formación se estructura mediante la definición de los factores de competencia (conocimientos, aptitudes y actitudes) para alcanzar el determinado nivel de competencia que se debe desempeñar."]
[null,"TAE.ORO.GEN.110(j)\nICAO Annex 18, chap. 10\nICAO TI Chapter 4","Formación periódica\n- La formación continua se imparte en los 24 meses siguientes a la formación anterior para garantizar que los conocimientos están actualizados y se corresponden con las funciones de las que son responsables.\nEl personal que ha recibido formación pero que es asignado a nuevas funciones debe ser evaluado para determinar su competencia con respecto a su nueva función. Si no se demuestra la competencia, deberá impartirse una formación adicional adecuada.\nSe sugiere desarrollar acciones en función de la duración de la ausencia de un empleado."]
[null,"TAE.ORO.GEN.110(j)\nICAO Annex 18, chap. 10\nICAO TI Chapter 4","Instructores\n- La cualificación mínima requerida para los instructores de MMPP es adecuada. Salvo que la autoridad nacional competente disponga lo contrario, los instructores de formación inicial y recurrente sobre mercancías peligrosas deberán demostrar o ser evaluados como competentes en la instrucción y en la función o funciones que vayan a instruir antes de impartir dicha formación. \n- Se prevén requisitos de experiencia reciente para los instructores de  MMPP. Los instructores que impartan formación inicial y recurrente sobre mercancías peligrosas deberán impartir dichos cursos al menos cada 24 meses o, en su defecto, asistir a la formación recurrente."]
[null,"TAE.ORO.GEN.110(j)\nICAO Annex 18, chap. 10\nICAO TI Chapter 4","Registros de formación y evaluación\n - El operador mantiene un registro de la formación y evaluación del personal.\n - El operador conserva los registros de formación y evaluación durante un período mínimo de 36 meses a partir del mes de finalización de la formación y evaluación más reciente, y están a disposición del personal o de la autoridad nacional competente, previa solicitud. \n - Los registros de formación y evaluación incluyen\n  a) el nombre del individuo\n  b) el mes de finalización de la formación y evaluación más reciente\n  c) una descripción, copia o referencia de los materiales de formación y evaluación utilizados para cumplir los requisitos de formación y evaluación;\n  d) el nombre y la dirección de la organización que imparte la formación y la evaluación; y\n  e) pruebas que demuestren que el personal ha sido evaluado como competente."]

{"sheet":"ANEXO IIIA","index":27,"n_rows":89,"n_cols":6,"rows_kept":89,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[18,1,18,5],[20,1,20,5],[21,1,21,5],[22,1,22,5],[13,1,13,5],[14,1,14,5],[15,1,15,5],[17,1,17,2],[19,1,19,5],[0,1,0,5],[16,1,16,2],[11,1,11,5],[1,1,1,5],[7,3,7,5],[12,1,12,5],[10,1,10,5],[9,1,9,5],[8,1,8,5],[3,1,3,5],[2,1,2,5],[87,1,87,5],[88,2,88,5],[89,1,89,5],[74,2,74,5],[75,2,75,5],[79,2,79,3],[80,2,80,3],[81,2,81,3],[82,2,82,3],[83,2,83,3],[84,2,84,3],[85,1,85,5],[69,3,69,5],[70,3,70,5],[71,3,71,5],[72,2,72,5],[86,2,86,5],[64,2,64,5],[65,1,65,5],[66,2,66,5],[67,1,67,5],[68,2,68,5],[51,2,51,5],[52,2,52,5],[53,2,53,5],[45,1,45,5],[46,2,46,5],[47,3,47,5],[48,3,48,5],[49,3,49,5],[50,2,50,5],[43,1,43,5],[44,2,44,5],[27,2,27,5],[28,2,28,5],[29,2,29,5],[30,2,30,5],[41,1,41,5],[23,2,23,5],[24,3,24,5],[25,3,25,5],[26,3,26,5],[42,2,42,5],[31,2,31,3],[32,2,32,3],[33,2,33,3],[34,2,34,3],[35,2,35,3],[36,2,36,3],[37,2,37,3],[38,2,38,3],[39,2,39,3],[40,2,40,3],[31,4,31,5],[54,4,54,5],[76,4,76,5],[76,2,76,3],[77,2,77,3],[78,2,78,3],[59,2,59,3],[60,2,60,3],[61,2,61,3],[62,2,62,3],[63,1,63,5],[54,2,54,3],[55,2,55,3],[56,2,56,3],[57,2,57,3],[58,2,58,3],[73,2,73,5]]}
[null,"ANEXO IIIA. SISTEMA DE GESTIÓN"]
[]
[null,"ÁMBITO DEL SISTEMA DE GESTIÓN"]
[null,"Especificar los ámbitos que engloba el sistema de gestión:"]
[null,null,"OPERACIONES"]
[null,null,"CAMO"]
[null,null,"145"]
[null,null,"OTROS:"]
[]
[null,"MOTIVO DE LA SOLICITUD"]
[null,"Especificar el motivo de la solicitud:"]
[]
[null,"Se completará la lista de chequeo de este Anexo IIIA correspondiente a aquellos elementos modificados."]
[]
[null,"LISTA DE SOLICITUDES"]
[null,"(Se utilizarán las filas que sean necesarias en función de las solicitudes presentadas)"]
[null,"Manual",null,"Referencia","Requisito","Breve descripción de la modificación"]
[]
[null,"Fin de la lista"]
[null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[]
[null,"En caso de solicitudes relacionadas con los cargos responsables del sistema de gestión, rellenar las siguientes páginas según corresponda."]
[]
[null,"A.","DIRECTOR RESPONSABLE (DR). PUESTO ORO.GEN.210(a), TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones o del Manual del Sistema de Gestión."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210(b) y en TAE.ORO.COE.135(a), asumiendo la responsabilidad completa, incluida la de financiación, para la gestión de la organización.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene acreditada su capacidad de gestión y financiera sobre la organización, por medio de poderes de los órganos de dirección, escrituras, contratos o cualquier otro tipo de evidencia documental.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Establece y promueve la política de seguridad y es el responsable último del Sistema de Gestión de la Organización.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento básico, no técnico, del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento básico, no técnico, de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento básico, no técnico, de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones, Memoria de Gestión del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Está familiarizado/a con el Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"B.","RESPONSABLE DE SEGURIDAD (RS). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones o del Manual del Sistema de Gestión."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210(b) y en TAE.ORO.COE.135(a), asumiendo la responsabilidad del desarrollo, implementación y actualización de un proceso efectivo de gestión de riesgos dentro de la organización.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene potestad dentro de la organización para actuar con independencia completa respecto a otros cargos de la organización.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"C.","RESPONSABLE DE CONTROL DE CONFORMIDAD (RCC). PUESTO TAE.ORO.GEN.210 y TAE.ORO.COE.135"]
[null,"1.","Nombre:"]
[null,"2.","Apellidos:"]
[null,"3.","NIF/NIE:"]
[null,null,"La aceptación, en su caso, por parte de AESA como personal responsable del operador no supone el reconocimiento de ningún tipo de cualificación ni atribución de competencias y será válida únicamente para el Operador referido, mientras figure este cargo en la edición vigente del Manual de Operaciones o del Manual del Sistema de Gestión."]
[null,null,"Adicionalmente, la validez de la aceptación por AESA estará sujeta al adecuado desempeño de las funciones y responsabilidades asociadas al cargo referido, y podrá ser invalidada en caso incumplimiento con las mismas."]
[null,null,"En caso de que la organización quiera dar de alta a este cargo propuesto como gestor de discrepancias, contacto de notificación u otro perfil de comunicación con AESA, deberá tramitarlo de acuerdo al procedimiento P-DSA-ORGA-01 Alta y modificación de usuarios en SIPA."]
[null,null,"El operador, por medio de su representante, DECLARA que la persona propuesta:"]
[null,null,null,null,"Cumplimiento"]
[null,null,"Está capacitado/a para cumplir los requisitos y ejercer las responsabilidades establecidas en TAE.ORO.GEN.210 (b) y en TAE.ORO.COE.135(a), asegurando que las actividades de la organización cumplen con todos los requisitos aplicables y se desarrolla, implementa y revisa un plan de auditorías cuyas acciones correctoras se implementan adecuadamente.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Real Decreto 750/2014 y de otros requisitos y procedimientos asociados.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene acceso a todas las partes de la organización y organizaciones contratadas y no es responsable de ninguno de los ámbitos productivos de la organización.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad del Sistema de Gestión del Operador.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Conoce el significado y los requisitos esenciales de la Aprobación como Operador Aéreo Especial.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de las Especificaciones Operacionales del titular del COE.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Tiene un conocimiento en profundidad de los procedimientos establecidos, del contenido de las partes relevantes del Manual de Operaciones y los conceptos aplicables al ámbito de responsabilidad.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,null,"Está contratado/a para trabajar suficientes horas para realizar las funciones de gestión asociadas con la magnitud y el alcance de la operación.",null,"    SÍ","    NO"]
[null,"Dispone de la siguiente formación académica y experiencia relacionada con el puesto:"]
[null,"4.","Formación académica relacionada con el Puesto:"]
[]
[null,"5.","Experiencia profesional relacionada con el Puesto:"]

{"sheet":"ANEXO IIIA Checklist","index":28,"n_rows":33,"n_cols":7,"rows_kept":33,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,0,4],[1,1,1,4],[2,1,2,4]]}
[null,"ANEXO IIIA. SISTEMA DE GESTIÓN"]
[null,"Para satisfacer los requisitos deberá rellenarse la siguiente tabla. En caso de no aplicar el requisito indicar N/A en la columna Ref.MO. En caso de aclaraciones al cumplimiento del requisito deberá indicarse este aspecto en la columna Observaciones."]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"REQUISITO","CONTENIDO","Ref. MO","OBSERVACIONES","EVALUACIÓN","INSPECTOR REMARKS"]
[null,null,"POLÍTICA Y OBJETIVOS DE SEGURIDAD"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(2)\nORO.GEN.200(a)(6)\nCAMO.A.200(a)(1)\nCAMO.A.200(a)(2)\nCAMO.A.200(a)(5)\nCAMO.A.200(a)(6)\n145.A.200(a)(2)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(2)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(6)","Política de seguridad operacional."]
[null,"Reg. (UE) 376/2014 Art.16(11)\nORO.GEN.200(a)(2)\nCAMO.A.200(a)(2)\n145.A.200(a)(2)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(2)","Política de cultura justa."]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Programa o plan de seguridad operacional de la organización."]
[null,"Reg. (UE) 376/2014 Art.4, Art.5, Art.13, Art.16\nORO.GEN.160\nCAMO.A.160\nCAMO.A.202\n145.A.202\nTAE.ORO.GEN.160","Sistema de notificación de sucesos/eventos."]
[null,"ORO.GEN.210(b)\nORO.AOC.135\nCAMO.A.305(a)(5)\n145.A.30(ca)\nTAE.ORO.GEN.210","Organigrama de la organización."]
[null,"ORO.GEN.200(a)(1)\nORO.GEN.200(a)(5)\nORO.GEN.210(a)\nORO.GEN.210(b)\nCAMO.A.200(a)(1)\nCAMO.A.305(a)(2)\nCAMO.A.305(a)(5)\nCAMO.A.305(a)\n145.A.30(a)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(1)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(5)\nTAE.ORO.GEN.210(a)\nTAE.ORO.GEN.210(b)","Procedimiento de Rendición de cuentas y funciones y responsabilidades del DR y personal clave, incluyendo la responsabilidad de tolerabilidad del riesgo de la organización."]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Plan de respuesta ante Emergencias."]
[null,"ORO.GEN.220\nCAMO.A.220\n145.A.55\nTAE.ORO.GEN.220","Procedimiento para gestionar la documentación y registro del sistema de gestión."]
[null,null,"GESTIÓN DE RIESGOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Procedimiento para la identificación de peligros."]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Procedimiento/Método de evaluación y mitigación del riesgo."]
[null,null,"ASEGURAMIENTO DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Procedimiento de implementación y efectividad de medidas mitigadores"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Procedimiento de rendimiento de la seguridad operacional"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)","Programa de indicadores de seguridad operacional"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(3)\nORO.GEN.130\nCAMO.A.200(a)(3)\nCAMO.A.130\n145.A.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.130","Procedimiento de Gestión del Cambio"]
[null,"Reg. (UE) 2018/1139 Anexo V 8.1(c)\nORO.GEN.200(a)(3)\nORO.GEN.200(a)(6)\nReg. (UE) 2018/1139 Anexo II 3.1(b),\nCAMO.A.200(a)(3)\nCAMO.A.200(a)(6)\n145.A.200(a)(3)\n145.A.200(a)(6)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(3)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(6)","Procedimiento para la supervisión y revisión de la efectividad del sistema de gestión"]
[null,null,"PROMOCIÓN DE LA SEGURIDAD"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(4)\nCAMO.A.200(a)(4)\n145.A.200(a)(4)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(4)","Programa de entrenamiento del sistema de gestión (gestión del riesgo y control de conformidad)"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(4)\nORO.GEN.200(a)(5)\nCAMO.A.200(a)(4)\nCAMO.A.200(a)(5)\n145.A.200(a)(4)\n145.A.200(a)(5)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(4)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(5)","Procedimiento para la promoción de la seguridad"]
[null,null,"CONTROL DE CONFORMIDAD Y CUMPLIMIENTO"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(6)\nCAMO.A.200(a)(6)\n145.A.200(a)(6)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(6)","Función de control de conformidad"]
[null,"ORO.GEN.200(a)(6)\nCAMO.A.200(a)(6)\n145.A.200(a)(6)\nTAE.ORO.GEN.200(a)(6)","Programa de auditoría e inspecciones"]
[null,"ORO.GEN.150\nCAMO.A.150\n145.A.95\nTAE.ORO.GEN.150","Procedimiento de seguimiento de no conformidades de la Autoridad"]
[null,"ORO.GEN.155\nCAMO.A.155\n145.A.155\nTAE.ORO.GEN.155","Procedimiento de reacción inmediata ante un problema de seguridad"]
[null,"ORO.GEN.120\nCAMO.A.120\n145.A.120\nTAE.ORO.GEN.120","Procedimiento de gestión de medios de cumplimiento (AMCs & AltMoc)"]
[null,null,"GESTIÓN DE ACTIVIDADES CONTRATADAS A OTRAS ORGANIZACIONES"]
[null,"ORO.GEN.205\nCAMO.A.205\n145.A.205\nTAE.ORO.GEN.205","Procedimiento para la gestión de servicios y/o actividades contratadas a otras organizaciones"]

{"sheet":"ANEXO IV","index":29,"n_rows":1,"n_cols":2,"rows_kept":1,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,10,19]]}
[null,"INTENCIONADAMENTE EN BLANCO"]

{"sheet":"ANEXO V","index":30,"n_rows":1,"n_cols":2,"rows_kept":1,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,1,10,19]]}
[null,"INTENCIONADAMENTE EN BLANCO"]

{"sheet":"ANEXO VI","index":31,"n_rows":204,"n_cols":7,"rows_kept":204,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[180,1,181,1],[186,1,187,1],[189,1,189,6],[202,1,202,6],[61,1,61,6],[73,1,73,6],[76,1,76,6],[106,1,106,6],[107,1,108,1],[116,1,118,1],[129,1,129,6],[119,1,119,6],[133,1,133,6],[134,1,134,6],[151,1,151,6],[154,1,156,1],[7,1,7,6],[8,1,8,6],[42,1,42,6],[0,1,0,6],[1,1,1,6],[2,1,2,6],[4,1,4,6],[3,1,3,6],[5,1,6,1],[5,2,6,2],[5,3,5,5],[5,6,6,6],[13,1,14,1],[17,1,18,1],[36,1,39,1],[11,1,11,6],[15,1,16,1],[90,1,90,6],[91,1,92,1],[95,1,97,1],[103,1,105,1],[20,1,25,1],[31,1,31,6],[32,1,34,1],[46,1,47,1],[51,1,57,1],[62,1,63,1],[67,1,70,1],[77,1,77,6],[87,1,89,1],[48,1,49,1]]}
[null,"ANEXO VI. DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE REQUISITOS COE"]
[]
[null,"Listado de requisitos de acuerdo a RD 750/2014."]
[]
[null,"(Rellenar solo las casillas sombreadas)"]
[null,"Requisito","Título","Medio de cumplimiento",null,null,"Observaciones"]
[null,null,null,"Ref. MO","Otro","N.A."]
[null,"Anexo III - PARTE - TAE.ORO - NORMAS DE ORGANIZACIÓN PARA LAS OPERACIONES AÉREAS"]
[null,"Subparte GEN - REQUISITOS GENERALES"]
[null,"TAE.ORO.GEN.005","Alcance"]
[null,"TAE.ORO.GEN.010","Definiciones"]
[null,"Sección 1. General"]
[null,"TAE.ORO.GEN.105","Autoridad competente"]
[null,"TAE.ORO.GEN.110","Responsabilidades del operador"]
[null,null,"*(j) Programas de entrenamiento de mercancías peligrosas",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.GEN.115","Solicitud de un certificado de operador especial"]
[null,null,"*(b) Gestión de cambios no sujetos a aprobación"]
[null,"TAE.ORO.GEN.120","Medios de cumplimiento"]
[null,null,"*(b) Implementación de medios alternativos de cumplimiento",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"TAE.ORO.GEN.125","*Condiciones de aprobación y atribuciones de un operador"]
[null,"TAE.ORO.GEN.130","* Cambios",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(a)(1) Afectación al ámbito de aplicación del certificado o a las especificaciones de operaciones de un operador",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"*(a)(2) Afectación de elementos del sistema de gestión del operador (líneas de responsabilidad y política de seguridad)",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(b) Procedimiento de cambios que requieran aprobación previa",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"* (c) Procedimiento de cambios que no requieran de aprobación previa",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"* Procedimiento de gestión interna de matrículas operadas bajo el COE.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.GEN.135","Continuidad de la validez"]
[null,"TAE.ORO.GEN.140","Acceso"]
[null,"TAE.ORO.GEN.150","Incidencias o discrepancias",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"TAE.ORO.GEN.155","Reacción inmediata a un problema de seguridad",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"TAE.ORO.GEN.160","Notificación de sucesos",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"Sección 2. Gestión"]
[null,"ORO.GEN.200","Sistema de gestión",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(a) (1) Líneas de responsabilidad",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(a) (2) Política de seguridad",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"ORO.GEN.205","Actividades contratadas",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"ORO.GEN.210","Requisitos en cuanto al personal ",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(a) Gerente Responsable",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(b) Responsable de Control de Conformidad (RCC)",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*Responsable de Seguridad (RS)",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"ORO.GEN.215","Requisitos en cuanto a instalaciones"]
[null,"ORO.GEN.220","Registros",null,null,null,"Incluido en Sistema de gestión\nIncluido en Anexo IIIA"]
[null,"Subparte COE-  CERTIFICADO DE OPERADOR ESPECIAL"]
[null,"TAE.ORO.COE.100","Solicitud de un certificado de operador especial"]
[null,"TAE.ORO.COE.101","Operaciones de Lucha contra incendios"]
[null,"TAE.ORO.COE.102","Operaciones de Búsqueda y salvamento"]
[null,"TAE.ORO.COE.105","Especificaciones de operaciones y atribuciones del titular de un Certificado de Operador Especial"]
[null,null,"*(b) Autorización al operador para impartir el Curso LCI referido en TAE.ORO.FC.LCI.210.",null,null,null,"Incluido en Anexo III (esta aprobación se indicará en el COE)"]
[null,"TAE.ORO.COE.110 (Real Decreto-Ley 26/2020)","Acuerdo de arrendamiento"]
[null,null,"*(a) Contratos de arrendamiento de aeronaves",null,null,null,"Incluido en Arrendamiento de aeronaves"]
[null,"TAE.ORO.COE.130","Análisis de los datos de vuelo"]
[null,"TAE.ORO.AOC.135","Requisitos en cuanto al personal"]
[null,null,"*(a) (1) Operaciones de vuelo",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,null,"*(a) (2) Entrenamiento de las tripulaciones",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,null,"*(a) (3) Operaciones de tierra",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,null,"*(a) (4) mantenimiento de la aeronavegabilidad",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,null,"*(a) (5) Responsable del sistema de gestión",null,null,null,"Incluido en Anexo IIIA"]
[null,null,"*(c) una persona ocupa más de uno de los puestos indicados en (a) ",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,"TAE.ORO.COE.140","Requisitos en cuanto a instalaciones"]
[null,"TAE.ORO.COE.141","Instalaciones en las bases operativas"]
[null,"TAE.ORO.COE.150","Requisitos relativos a la documentación"]
[null,"Subparte MLR - MANUALES, DIARIOS DE ABORDO Y REGISTROS"]
[null,"TAE.ORO.MLR.100","Manual de operaciones - generalidades"]
[null,null,"*(g)(2) Modificación de procedimientos asociados a elementos acordados previamente conforme a TAE.ORO.GEN.130",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.MLR.101","Manual de operaciones - estructura"]
[null,"TAE.ORO.MLR.102","Contenido específico en el manual de operaciones para lucha contra incendios"]
[null,"TAE.ORO.MLR.103","Contenido específico del manual de operaciones para búsqueda y salvamento"]
[null,"TAE.ORO.MLR.105","Listas de equipo mínimo"]
[null,null,"*(b) Aprobación de listas de equipo mínimo",null,null,null,"Incluido en MEL"]
[null,null,"*(f) Procedimiento de prolongación de las categorías B,C y D",null,null,null,"Incluido en MEL"]
[null,null,"*(j)  Operación con una aeronave con instrumentos, elementos o funciones inoperativos, fuera de la MEL pero dentro de las restricciones de la MMEL",null,null,null,"Incluido en MEL"]
[null,"TAE.ORO.MLR.110","Diario de a bordo"]
[null,"TAE.ORO.MLR.115","Registros"]
[null,"Subparte SEC -  SEGURIDAD"]
[null,"TAE.ORO.SEC.100.A","Seguridad de la cabina de vuelo - aviones"]
[null,"TAE.ORO.SEC.100.H","Seguridad de la cabina de vuelo - helicópteros"]
[null,"Subparte FC -  TRIPULACIÓN DE VUELO"]
[null,"Sección 1. Requisitos generales"]
[null,"TAE.ORO.FC.100","Composición de la tripulación de vuelo."]
[null,"TAE.ORO.FC.105","Designación de piloto al mando"]
[null,"TAE.ORO.FC.110","Mecánico de a bordo."]
[null,"TAE.ORO.FC.115","*Entrenamiento en gestión de recursos de la tripulación (CRM).",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.120","*Entrenamiento de conversión del operador.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.125","*Entrenamientos de diferencias y familiarización.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.130","*Entrenamiento y verificaciones periódicos.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.135","*Cualificación del piloto para operar en ambos puestos de pilotaje.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.140","*Operación en más de un tipo o variante.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.145","Provisión de entrenamiento."]
[null,null,"*(c) Programas de entrenamiento y verificación, incluidos FTSD deberán estar autorizados por la autoridad competente.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"(d) Diferencias entre el FSTD y la aeronave."]
[null,"Sección 2a. Requisitos adicionales para la operación de lucha contra incendios"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.200","Composición de la tripulación de vuelo"]
[null,null,"*(f)(2)El piloto cualificado como piloto al mando dispondrá de la autorización de IA emitida por AESA",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.201","Relevo en vuelo de los miembros de la tripulación de vuelo."]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.205","*Curso de mando",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.210","Curso de Lucha contra incendios"]
[null,null,"*(c) Para lanzamiento de agua y traslado de personal adicional especialista, el programa del curso será aprobado por AESA",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"*(h) Los instructores de vuelo del curso dispondrán de autorización de instructor en la actividad",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.211","Certificado de Aptitud para Operación de Lucha contra incendios"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.212","Requisitos de Experiencia para Operación de Lucha contra incendios"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.220","*Entrenamiento de conversión y verificación del operador.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.230","*Entrenamiento y verificaciones periódicos.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.235","*Cualificación del piloto para operar en ambos puestos de pilotaje.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.LCI.240","Operación en más de un tipo o variante."]
[null,null,"*(a) Las restricciones de procedimientos y operativas para la operación de más de un tipo o variante se aprueban por la autoridad competente",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"*(b) Excepcionalmente podrá autorizarse la operación en 4 tipos/clase distintos.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"Sección 2b. Requisitos adicionales para la Operación de Búsqueda y Salvamento"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.200"," Composición de la tripulación de vuelo."]
[null,null,"*(f)(2)El piloto cualificado como piloto al mando dispondrá de la autorización de IA emitida por AESA",null,null,null,"Incluido en Anexo I"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.201","Relevo en vuelo de los miembros de la tripulación de vuelo."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.205","*Curso de mando.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.211","Certificado de Aptitud para Operación de Búsqueda y Salvamento."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.212","Requisitos de Experiencia para Operación de Búsqueda y Salvamento."]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.220","*Entrenamiento de conversión y verificación del operador.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.230","*Entrenamiento y verificaciones periódicos.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.235","*Cualificación del piloto para operar en ambos puestos de pilotaje.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.FC.SAR.240","Operación en más de un tipo o variante."]
[null,null,"*(a) Las restricciones de procedimientos y operativas para la operación de más de un tipo o variante se aprueban por la autoridad competente.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"*(b) Excepcionalmente podrá autorizarse la operación en 4 tipos/clase distintos.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"Subparte TC – PERSONAL OPERATIVO"]
[null,"TAE.ORO.TC.100","Ámbito de aplicación"]
[null,"TAE.ORO.TC.105","Condiciones para la asignación de funciones"]
[null,"TAE.ORO.TC.110","Entrenamiento y verificación"]
[null,"TAE.ORO.TC.115","*Entrenamiento inicial",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.TC.120","*Entrenamiento de conversion del operador.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.TC.125","*Entrenamiento de diferencias.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.TC.130","*Vuelos de familiarización.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.TC.135","*Entrenamiento periódico.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.ORO.TC.140","*Entrenamiento de refresco.",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"Subparte PA: PERSONAL ADICIONAL Y DE APOYO A LAS OPERACIONES"]
[null,"TAE.ORO.PA.100","Información destinada al personal a bordo."]
[null,"TAE.ORO.PA.105","Personal adicional a bordo."]
[null,"TAE.ORO.PA.110","Personal de apoyo a las operaciones, entrenamiento y verificaciones."]
[null,"Anexo IV - PARTE-TAE.SPO -  NORMAS PARA LAS OPERACIONES AÉREAS"]
[null,"Subparte A - REQUISITOS GENERALES"]
[null,"TAE.SPO.GEN.100","Autoridad competente"]
[null,"TAE.SPO.GEN.105","Responsabilidades de la tripulación de vuelo"]
[null,"TAE.SPO.GEN.106","Responsabilidades del personal operativo"]
[null,"TAE.SPO.GEN.107","Responsabilidades y Autoridad del Piloto al Mando"]
[null,"TAE.SPO.GEN.110","Cumplimiento de leyes, reglamentos y procedimientos"]
[null,"TAE.SPO.GEN.115","Idioma Común"]
[null,"TAE.SPO.GEN.120","Rodaje de aviones"]
[null,"TAE.SPO.GEN.125","Accionamiento del rotor - helicópteros"]
[null,"TAE.SPO.GEN.130","Dispositivos electrónicos portátiles"]
[null,"TAE.SPO.GEN.135","*Información sobre equipos de emergencia y supervivencia transportados",null,null,null,"Incluido en Anexo VI"]
[null,"TAE.SPO.GEN.140","Documentos, manuales e información que se deben llevar a bordo"]
[null,"TAE.SPO.GEN.145","*Preservación, producción y uso de las grabaciones del registrador de datos de vuelo",null,null,null,"Incluído parcialmente en Anexo VI"]
[null,"TAE.SPO.GEN.150","*Transporte de Mercancías Peligrosas",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.SPO.GEN.155","Utilización de mercancías peligrosas"]
[null,"TAE.SPO.GEN.160","Traslado de armas"]
[null,"TAE.SPO.GEN.165","Admisión a la cabina de vuelo"]
[null,"Subparte B – PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS"]
[null,"TAE.SPO.OP.100","Utilización de aeródromos y lugares de operación"]
[null,"TAE.SPO.OP.105","Especificaciones de aeródromos aislados-aviones"]
[null,"TAE.SPO.OP.110","Mínimos de operación de aeródromo-Aviones y helicópteros"]
[null,null,"*(a)(1) Para vuelos IFR, uso de mínimos de operación de aeródromo por debajo de los mínimos establecidos por el Estado de aeródromo",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,null,"*(a)(2) Para vuelos IFR, uso de mínimos de operación de aeródromo con baja visibilidad",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.SPO.OP.111","Mínimos de operación en aeródromos-Operaciones NPA, APV, CAT I"]
[null,"TAE.SPO.OP.112","Mínimos de operación en aeródromos-circling con aviones"]
[null,"TAE.SPO.OP.113 ","Mínimos de operación de aeródromo-Operaciones de aproximación con helicópteros"]
[null,"TAE.SPO.OP.115","Procedimientos de salida y aproximación"]
[null,"TAE.SPO.OP.120","Procedimientos de atenuación de ruidos"]
[null,"TAE.SPO.OP.125","Altura mínima libre con respecto al terreno-vuelos IFR"]
[null,"TAE.SPO.OP.130","Aprovisionamiento de combustible y aceite-Aviones"]
[null,"TAE.SPO.OP.131 ","Aprovisionamiento de combustible y aceite-Helicópteros"]
[null,"TAE.SPO.OP.135","Instrucciones de seguridad"]
[null,"TAE.SPO.OP.136","Situación de personas a bordo"]
[null,"TAE.SPO.OP.140","Preparación del vuelo"]
[null,"TAE.SPO.OP.145","Aeródromos alternativos de despegue-aviones propulsados complejos"]
[null,"TAE.SPO.OP.150","Aeródromos alternativos de destino-aviones"]
[null,"TAE.SPO.OP.151","Aeródromos alternativos de destino-helicópteros"]
[null,"TAE.SPO.OP.155","Carga/descarga de combustible durante el embarque, desembarque o permanencia a bordo de personas"]
[null,"TAE.SPO.OP.160","Uso de auriculares",null,null,null,"Incluido en Anexo VI"]
[null,"TAE.SPO.OP.165","Fumar a bordo"]
[null,"TAE.SPO.OP.170","Condiciones meteorológicas"]
[null,"TAE.SPO.OP.175","Hielo y otros contaminantes-procedimientos de tierra"]
[null,"TAE.SPO.OP.176","Hielo y otros contaminantes-procedimientos de vuelo"]
[null,"TAE.SPO.OP.180","Condiciones de despegue"]
[null,"TAE.SPO.OP.185","Simulación en vuelo de situaciones anormales"]
[null,"TAE.SPO.OP.190","Gestión del combustible en vuelo"]
[null,"TAE.SPO.OP.195","Utilización del oxígeno suplementario"]
[null,null,"*(b) Desviaciones por encima de 13000 ft de duración limitadas sin usar oxígeno suplementario en aviones no complejos y helicópteros",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.SPO.OP.200","Detección de proximidad al suelo"]
[null,"TAE.SPO.OP.205","Sistema de Alerta Anticolisión de a bordo (ACAS)"]
[null,"TAE.SPO.OP.210","Condiciones de aproximación y aterrizaje"]
[null,"TAE.SPO.OP.215","Inicio y continuación de la aproximación"]
[null,"TAE.SPO.OP.230","Procedimientos operacionales estándar (SOPs)"]
[null,null,"*(c) Aplicación de los SOPs una vez sean aceptables para la autoridad",null,null,null,"Incluido en Anexo III"]
[null,"TAE.SPO.OP.231","Conducción de las operaciones de lucha contra incendios"]
[null,"Subparte C – ACTUACIONES (PERFORMANCE) DE LA AERONAVE Y LIMITACIONES OPERATIVAS"]
[null,"TAE.SPO.POL.100","Limitaciones operativas- todas las aeronaves",null,null,null,"Parcialmente incluido Anexo VI"]
[null,"TAE.SPO.POL.105","Masa y Centrado"]
[null,"TAE.SPO.POL.110","Sistema de masa y centrado"]
[null,"TAE.SPO.POL.115","Documentación y datos de Masa y Centrado"]
[null,"TAE.SPO.POL.116","Documentación y datos de masa y centrado-Alivios"]
[null,"TAE.SPO.POL.120","Performance-general"]
[null,"TAE.SPO.POL.125","Limitaciones de masa al despegue-aviones propulsados complejos"]
[null,"TAE.SPO.POL.130","Despegue aviones propulsados complejos"]
[null,"TAE.SPO.POL.135","En ruta un motor inoperativo, aviones propulsados complejos"]
[null,"TAE.SPO.POL.140","Aterrizaje aviones propulsados complejos"]
[null,"TAE.SPO.POL.145","Actuaciones y criterios operativos-Aviones"]
[null,"TAE.SPO.POL.146","Actuaciones y criterios operativos, helicópteros"]
[null,"LIMITACIONES DE TIEMPO DE VUELO, MÁXIMOS DE ACTIVIDAD AÉREA Y PERÍODOS MÍNIMOS DE DESCANSO PARA LAS TRIPULACIONES"]
[null,"CO 16B 8.3\nAnexo I CO16B 7.2","Esquema de condiciones del operador"]

{"sheet":"ANEXO VIIA","index":32,"n_rows":335,"n_cols":19,"rows_kept":335,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[256,10,256,15],[257,10,257,15],[258,10,258,15],[259,10,259,15],[260,10,260,15],[270,18,270,20],[271,18,271,20],[272,18,272,20],[263,10,263,15],[257,18,257,20],[258,18,258,20],[256,18,256,20],[270,10,270,15],[271,10,271,15],[272,10,272,15],[214,18,214,20],[216,8,216,9],[217,8,217,9],[218,8,218,9],[218,10,218,15],[218,18,218,20],[219,8,219,9],[219,10,219,15],[219,18,219,20],[216,18,216,20],[217,18,217,20],[209,1,210,1],[209,8,209,9],[209,10,209,15],[209,18,209,20],[209,2,210,7],[207,8,207,9],[210,8,210,9],[201,8,201,9],[201,10,201,15],[201,18,201,20],[204,1,206,1],[204,2,206,7],[205,8,205,9],[205,10,205,15],[205,18,205,20],[206,8,206,9],[206,10,206,15],[206,18,206,20],[204,8,204,9],[210,10,210,15],[210,18,210,20],[196,18,196,20],[191,8,191,9],[207,1,208,1],[207,2,208,7],[208,8,208,9],[208,10,208,15],[208,18,208,20],[200,8,200,9],[200,10,200,15],[200,18,200,20],[194,10,194,15],[194,18,194,20],[195,8,195,9],[195,10,195,15],[195,18,195,20],[199,10,199,15],[199,18,199,20],[197,10,197,15],[197,18,197,20],[203,18,203,20],[152,1,154,1],[152,2,154,7],[156,1,162,1],[156,2,162,7],[157,8,157,9],[157,10,157,15],[157,18,157,20],[158,8,158,9],[158,10,158,15],[158,18,158,20],[159,8,159,9],[159,10,159,15],[159,18,159,20],[160,8,160,9],[160,10,160,15],[160,18,160,20],[155,2,155,7],[161,18,161,20],[155,18,155,20],[161,10,161,15],[162,8,162,9],[149,18,149,20],[151,8,151,9],[151,10,151,15],[174,18,174,20],[175,8,175,9],[175,10,175,15],[175,18,175,20],[176,8,176,9],[176,10,176,15],[176,18,176,20],[154,18,154,20],[164,8,164,9],[165,8,165,9],[174,10,174,15],[152,10,152,15],[173,8,173,9],[151,18,151,20],[155,10,155,15],[166,8,166,9],[167,8,167,9],[168,8,168,9],[168,18,168,20],[164,10,164,15],[161,8,161,9],[253,10,253,15],[254,10,254,15],[255,10,255,15],[255,8,255,9],[247,10,247,15],[188,10,188,15],[189,8,189,9],[189,10,189,15],[136,8,136,9],[137,8,137,9],[138,8,138,9],[136,10,136,15],[137,10,137,15],[138,10,138,15],[141,10,141,15],[142,10,142,15],[143,10,143,15],[144,10,144,15],[145,10,145,15],[146,10,146,15],[148,8,148,9],[150,8,150,9],[139,10,139,15],[149,10,149,15],[292,8,292,9],[295,8,295,9],[296,8,296,9],[308,1,308,20],[310,10,310,15],[301,2,305,7],[310,2,310,9],[186,10,186,15],[186,18,186,20],[187,8,187,9],[187,10,187,15],[188,18,188,20],[189,18,189,20],[187,18,187,20],[188,8,188,9],[262,10,262,15],[261,10,261,15],[245,10,245,15],[246,10,246,15],[248,10,248,15],[249,10,249,15],[250,10,250,15],[251,10,251,15],[252,10,252,15],[280,1,283,1],[280,2,283,7],[249,1,255,1],[249,2,255,7],[256,1,259,1],[256,2,259,7],[260,1,262,1],[260,2,262,7],[265,1,268,1],[265,2,268,7],[263,2,263,7],[231,1,237,1],[231,2,237,7],[239,1,240,1],[239,2,240,7],[241,1,245,1],[241,2,245,7],[270,8,270,9],[246,1,248,1],[284,2,284,7],[246,2,248,7],[244,8,244,9],[245,8,245,9],[247,8,247,9],[248,8,248,9],[270,2,271,7],[270,1,271,1],[272,1,279,1],[272,2,279,7],[262,8,262,9],[263,8,263,9],[264,8,264,9],[265,8,265,9],[268,8,268,9],[266,8,266,9],[238,2,238,7],[300,8,300,9],[232,8,232,9],[233,8,233,9],[238,8,238,9],[280,8,280,9],[282,8,282,9],[283,8,283,9],[284,8,284,9],[285,8,285,9],[286,8,286,9],[285,2,285,7],[267,8,267,9],[271,8,271,9],[272,8,272,9],[276,8,276,9],[277,8,277,9],[279,8,279,9],[264,2,264,7],[269,2,269,7],[254,8,254,9],[297,8,297,9],[294,8,294,9],[286,2,286,7],[293,10,293,14],[276,10,276,15],[277,10,277,15],[273,10,273,15],[273,18,273,20],[274,18,274,20],[275,10,275,15],[264,10,264,15],[295,10,295,14],[278,10,278,15],[281,10,281,15],[281,18,281,20],[292,18,292,20],[280,10,280,15],[282,10,282,15],[283,10,283,15],[284,10,284,15],[285,10,285,15],[286,10,286,15],[279,18,279,20],[286,18,286,20],[291,18,291,20],[278,18,278,20],[274,10,274,15],[276,18,276,20],[277,18,277,20],[280,18,280,20],[292,10,292,14],[282,18,282,20],[283,18,283,20],[284,18,284,20],[285,18,285,20],[265,10,265,15],[268,10,268,15],[269,10,269,15],[266,10,266,15],[266,18,266,20],[267,10,267,15],[267,18,267,20],[265,18,265,20],[269,18,269,20],[291,8,291,9],[289,1,289,20],[291,10,291,14],[292,1,300,1],[292,2,300,7],[301,1,305,1],[302,8,302,9],[297,18,297,20],[293,18,293,20],[294,18,294,20],[298,8,298,9],[299,8,299,9],[303,8,303,9],[293,8,293,9],[301,8,301,9],[305,8,305,9],[301,10,301,14],[305,10,305,14],[294,10,294,14],[297,10,297,14],[298,10,298,14],[299,10,299,14],[302,10,302,14],[303,10,303,14],[246,18,246,20],[248,18,248,20],[249,18,249,20],[232,18,232,20],[233,18,233,20],[268,18,268,20],[260,18,260,20],[262,18,262,20],[263,18,263,20],[264,18,264,20],[234,18,234,20],[235,18,235,20],[236,18,236,20],[237,18,237,20],[239,18,239,20],[240,18,240,20],[241,18,241,20],[245,18,245,20],[251,18,251,20],[252,18,252,20],[253,18,253,20],[254,18,254,20],[255,18,255,20],[247,18,247,20],[229,1,230,1],[229,2,230,7],[148,10,148,15],[150,10,150,15],[156,10,156,15],[163,10,163,15],[169,10,169,15],[170,10,170,15],[171,10,171,15],[172,10,172,15],[179,10,179,15],[180,10,180,15],[190,10,190,15],[191,10,191,15],[198,10,198,15],[202,10,202,15],[203,10,203,15],[204,10,204,15],[207,10,207,15],[224,10,224,15],[214,1,223,1],[214,2,223,7],[214,8,214,9],[184,8,184,9],[229,10,229,15],[230,10,230,15],[231,10,231,15],[234,10,234,15],[231,8,231,9],[234,8,234,9],[230,8,230,9],[183,18,183,20],[184,10,184,15],[184,18,184,20],[185,8,185,9],[185,10,185,15],[185,18,185,20],[186,8,186,9],[193,18,193,20],[192,8,192,9],[192,10,192,15],[192,18,192,20],[193,8,193,9],[193,10,193,15],[194,8,194,9],[183,8,183,9],[183,10,183,15],[196,10,196,15],[178,10,178,15],[181,10,181,15],[181,18,181,20],[182,8,182,9],[182,10,182,15],[182,18,182,20],[174,8,174,9],[177,8,177,9],[177,10,177,15],[177,18,177,20],[211,1,212,1],[225,18,225,20],[226,18,226,20],[227,18,227,20],[259,18,259,20],[211,2,212,7],[212,8,212,9],[212,18,212,20],[211,18,211,20],[211,8,211,9],[243,8,243,9],[246,8,246,9],[249,8,249,9],[250,8,250,9],[251,8,251,9],[252,8,252,9],[253,8,253,9],[250,18,250,20],[224,1,228,1],[224,2,228,7],[229,8,229,9],[229,18,229,20],[221,18,221,20],[222,18,222,20],[163,1,179,1],[163,2,179,7],[180,2,202,7],[180,1,202,1],[163,18,163,20],[169,18,169,20],[170,18,170,20],[171,18,171,20],[172,18,172,20],[179,18,179,20],[180,18,180,20],[190,18,190,20],[191,18,191,20],[198,18,198,20],[202,18,202,20],[164,18,164,20],[165,10,165,15],[165,18,165,20],[166,10,166,15],[166,18,166,20],[167,10,167,15],[167,18,167,20],[168,10,168,15],[198,8,198,9],[173,10,173,15],[173,18,173,20],[178,18,178,20],[127,6,127,9],[127,10,127,12],[235,10,235,15],[211,10,211,15],[212,10,212,15],[223,18,223,20],[216,10,216,15],[217,10,217,15],[221,10,221,15],[222,10,222,15],[223,10,223,15],[220,10,220,15],[220,18,220,20],[148,18,148,20],[150,18,150,20],[214,10,214,15],[213,10,213,15],[162,10,162,15],[162,18,162,20],[152,8,152,9],[127,13,127,16],[127,2,127,5],[242,10,242,15],[238,18,238,20],[225,10,225,15],[232,10,232,15],[233,10,233,15],[238,10,238,15],[242,18,242,20],[243,18,243,20],[243,10,243,15],[228,18,228,20],[230,18,230,20],[231,18,231,20],[215,10,215,15],[152,18,152,20],[153,8,153,9],[153,10,153,15],[153,18,153,20],[154,8,154,9],[154,10,154,15],[156,18,156,20],[204,18,204,20],[207,18,207,20],[202,8,202,9],[127,17,127,20],[139,18,139,20],[140,10,140,15],[140,18,140,20],[147,10,147,15],[147,18,147,20],[136,18,136,20],[137,18,137,20],[138,18,138,20],[141,18,141,20],[142,18,142,20],[143,18,143,20],[144,18,144,20],[145,18,145,20],[146,18,146,20],[133,1,133,20],[135,2,135,7],[135,8,135,9],[135,10,135,15],[135,18,135,20],[136,1,151,1],[136,2,151,7],[129,2,129,5],[129,6,129,9],[126,2,126,5],[126,6,126,9],[126,10,126,12],[126,13,126,16],[126,17,126,20],[125,6,125,9],[125,10,125,12],[125,13,125,16],[125,17,125,20],[123,2,123,5],[123,6,123,9],[123,10,123,12],[123,13,123,16],[123,17,123,20],[124,2,124,5],[124,6,124,9],[124,10,124,12],[124,13,124,16],[331,5,331,11],[331,12,331,15],[331,16,331,20],[333,1,333,20],[128,2,128,5],[128,6,128,9],[128,10,128,12],[128,13,128,16],[128,17,128,20],[269,8,269,9],[310,18,310,20],[203,2,203,7],[213,2,213,7],[156,8,156,9],[163,8,163,9],[169,8,169,9],[170,8,170,9],[171,8,171,9],[172,8,172,9],[179,8,179,9],[180,8,180,9],[190,8,190,9],[244,18,244,20],[291,2,291,7],[129,10,129,12],[129,13,129,16],[129,17,129,20],[124,17,124,20],[125,2,125,5],[331,1,331,4],[334,2,334,20],[290,1,290,20],[134,1,134,20],[309,1,309,20],[316,1,316,20],[327,12,327,15],[327,16,327,20],[328,1,328,4],[328,5,328,11],[328,12,328,15],[328,16,328,20],[321,1,321,20],[322,1,322,20],[326,1,326,4],[326,5,326,11],[326,12,326,15],[330,1,330,4],[330,5,330,11],[330,12,330,15],[330,16,330,20],[315,1,315,20],[311,18,311,20],[312,10,312,15],[312,18,312,20],[311,2,311,9],[327,1,327,4],[311,10,311,15],[329,5,329,11],[329,12,329,15],[329,16,329,20],[312,2,312,9],[326,16,326,20],[317,1,317,20],[327,5,327,11],[305,18,305,20],[295,18,295,20],[296,18,296,20],[298,18,298,20],[299,18,299,20],[329,1,329,4],[213,8,213,9],[215,8,215,9],[224,8,224,9],[225,8,225,9],[226,8,226,9],[227,8,227,9],[228,8,228,9],[260,8,260,9],[261,8,261,9],[256,8,256,9],[257,8,257,9],[258,8,258,9],[259,8,259,9],[319,1,319,20],[236,10,236,15],[237,10,237,15],[239,10,239,15],[240,10,240,15],[226,10,226,15],[227,10,227,15],[281,8,281,9],[304,8,304,9],[302,18,302,20],[275,8,275,9],[278,8,278,9],[273,8,273,9],[274,8,274,9],[237,8,237,9],[239,8,239,9],[240,8,240,9],[241,8,241,9],[242,8,242,9],[304,10,304,14],[300,10,300,14],[296,10,296,14],[303,18,303,20],[304,18,304,20],[300,18,300,20],[301,18,301,20],[244,10,244,15],[261,18,261,20],[228,10,228,15],[139,8,139,9],[140,8,140,9],[147,8,147,9],[149,8,149,9],[155,8,155,9],[181,8,181,9],[197,8,197,9],[235,8,235,9],[236,8,236,9],[221,8,221,9],[222,8,222,9],[223,8,223,9],[196,8,196,9],[220,8,220,9],[203,8,203,9],[199,8,199,9],[141,8,141,9],[142,8,142,9],[143,8,143,9],[144,8,144,9],[145,8,145,9],[146,8,146,9],[178,8,178,9],[100,3,100,11],[100,12,100,16],[100,17,100,20],[95,3,95,11],[96,3,96,11],[213,18,213,20],[215,18,215,20],[224,18,224,20],[279,10,279,15],[275,18,275,20],[241,10,241,15],[106,6,106,20],[106,3,106,5],[105,3,105,20],[111,4,111,7],[111,8,111,11],[122,2,122,5],[122,6,122,9],[122,10,122,12],[122,13,122,16],[122,17,122,20],[119,2,119,20],[120,2,120,20],[112,2,114,3],[92,12,92,16],[82,2,82,19],[83,2,83,19],[111,12,111,15],[115,12,117,15],[112,13,112,15],[113,13,113,15],[114,13,114,15],[121,2,121,5],[103,2,103,20],[109,2,109,20],[102,2,102,20],[104,2,104,20],[107,2,107,20],[110,2,110,20],[121,6,121,9],[121,10,121,12],[121,13,121,16],[121,17,121,20],[115,2,117,3],[112,4,114,7],[112,8,114,11],[115,4,117,7],[115,8,117,11],[80,2,80,4],[79,11,79,13],[79,5,79,7],[75,2,75,19],[99,12,99,16],[99,17,99,20],[99,3,99,11],[77,2,77,4],[77,5,77,10],[92,17,92,20],[92,3,92,11],[93,3,93,11],[94,3,94,11],[93,12,93,16],[93,17,93,20],[94,12,94,16],[94,17,94,20],[97,12,97,16],[98,12,98,16],[97,17,97,20],[98,17,98,20],[80,5,80,7],[96,12,96,16],[96,17,96,20],[76,11,76,13],[76,5,76,10],[76,14,76,19],[0,1,0,20],[90,3,90,11],[91,3,91,11],[86,2,86,20],[87,2,87,20],[89,17,89,20],[89,12,89,16],[89,1,89,11],[81,2,81,7],[78,2,78,5],[78,14,78,19],[78,11,78,13],[78,6,78,10],[81,8,81,19],[77,11,77,13],[77,14,77,19],[69,2,69,20],[73,2,73,20],[79,17,79,19],[80,14,80,16],[80,8,80,10],[131,2,131,20],[129,0,129,1],[129,21,129,22],[71,1,71,3],[71,4,71,7],[71,8,71,9],[71,10,71,14],[71,15,71,16],[71,17,71,20],[98,3,98,11],[95,12,95,16],[95,17,95,20],[80,11,80,13],[80,17,80,19],[79,2,79,4],[79,8,79,10],[79,14,79,16],[97,3,97,11],[90,12,90,16],[91,12,91,16],[90,17,90,20],[91,17,91,20],[85,2,85,20],[76,2,76,4]]}
[null,"ANEXO VIIA. DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. AVIÓN"]
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[null,"3.","ESTADO DE REVISIÓN DE LA DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO"]
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[null,"Estado de Revisión:",null,null,null,null,null,null,"de fecha:",null,null,null,null,null,null,"Matrícula:"]
[]
[null,"4.","DATOS DE LA AERONAVE"]
[null,null,"A continuación, detallar los siguientes datos de la aeronave que pueden determinar los requisitos sobre su equipamiento."]
[null,null,"DATOS BÁSICOS DE LA AERONAVE"]
[null,null,"Fabricante:",null,null,null,null,null,null,null,null,"Tipo/Variante*:"]
[null,null,"Matrícula:",null,null,"indicar en el apartado 3",null,null,null,null,null,"MSN Nº:"]
[null,null,"Tipo de Motor (Reactor/Turbohélice/Pistón):",null,null,null,null,null,null,null,null,"Nº de Motores:"]
[null,null,"Tipo de Aeronave\n(Terrestre /Hidroavión): ",null,null,null,null,null,"Presurizada (SI/NO):",null,null,null,null,null,"ALT Máxima de Operación:"]
[null,null,"MCTOM (kg):",null,null,null,null,null,"MOPSC**:",null,null,null,null,null,"Nº mínimo de pilotos:"]
[null,null,"Fecha de expedición del primer CofA:",null,null,null,null,null,"____/____/________"]
[null,null,"*La denominación del tipo o variante deberá de coincidir con la correspondiente a la segunda columna del documento de EASA: “EASA Type Rating&License Endorsement List”"]
[null,null,"**Maximum operating passenger seating configuration"]
[]
[null,"5.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN"]
[null,null,"Marcar en la siguiente tabla las limitaciones en la operación a realizar por la aeronave de acuerdo al equipamiento embarcado."]
[null,null,"Cada una de estas limitaciones será introducida por el Operador en el MOB Capítulo 1 y adicionalmente, donde sea aplicable, será incluida en el COE, de acuerdo a lo indicado en la columna “DOCUMENTO”:"]
[]
[null,"LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,1,null,"Sólo VFR.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.125 (Equipos)\nTAE.SPO.IDE.A.210 (Auriculares)",null,null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,2,null,"No operará en IFR con un solo piloto.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.126",null,null,null,null,"MOB1"]
[null,3,null,"Sólo volará de día (VFR o IFR).",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE SPO.IDE.A.115 (Luces) TAE.SPO.IDE.A.210 (Auriculares)",null,null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,4,null,"No operará en VFR de noche ni fuera del alcance visual de tierra.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.120 (b)",null,null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,5,null,"No se volará en condiciones, previstas o reales, de formación de hielo nocturnas.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.133",null,null,null,null,"MOB1"]
[null,6,null,"No se volará sobre áreas en las que las labores de búsqueda y rescate sean especialmente difíciles.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.200",null,null,null,null,"MOB1"]
[null,7,null,"No se realizarán vuelos sobre el agua.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.195",null,null,null,null,"MOB1"]
[null,8,null,"No operará por encima de 10.000 pies.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.170 (Aviones presurizados)\nTAE.SPO.IDE.A.175 (Aviones no presurizados)",null,null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,9,null,"No operará por encima de 25.000 pies.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.170 (SÓLO aviones presurizados)",null,null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,10,null,"Aeronave sin equipos de radio con separación 8,33 Khz: Sólo operará  según reglas de vuelo visual de día, en espacios aéreos donde no se requiera el uso de radio y en aquéllos donde las comunicaciones por radio se realicen en asignaciones de frecuencia según AIP con separación de 25 khz",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.215 –\nReg. 1079/2012 –\nRes. BOE 12/01/2017)",null,null,null,null,"MOB1"]
[null,11,null,"Desde el 7 de diciembre de 2020, no operará en IFR.",null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.A.225\nReg. 1207/2011\nReg. 2020/587",null,null,null,null,"MOB1"]
[]
[null,"6.","OTRAS OPERACIONES "]
[null,null,"El operador deberá marcar en la tabla inferior el tipo de operaciones que realizará el avión y rellenar la información requerida en el APÉNDICE D de este documento."]
[null,null,"OTRAS OPERACIONES "]
[null,null,null,"ENLACE DE DATOS"]
[null,null,null,"OTRAS (Especificar):"]
[null,null,"Esta información deberá estar acorde con lo declarado por el Operador en el MOB Capítulo 1, Limitaciones"]
[]
[null,"7.","MEL/MMEL ASOCIADAS A ESTE ANEXO (Si existe) (TAE.ORO.MLR.105)"]
[null,null,"Rellenar en la tabla siguiente la fecha y número de revisión de MMEL vigente en el momento de realizar este Anexo, y el número de revisión de MEL, si existe,  presentada para aprobación para esta aeronave."]
[null,null,null,null,"Nº DE REVISIÓN",null,null,null,"FECHA",null,null,null,"ÁMBITO DE APLICACIÓN"]
[null,null,"MEL",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Lucha contra incendios"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Búsqueda y salvamento"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Otros"]
[null,null,"MMEL",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"N/A"]
[]
[]
[]
[null,"8.","EQUIPOS ESPECÍFICOS PARA LA OPERACIÓN no indicados en la parte IDE del RD750/2014"]
[null,null,"Se lista a continuación los equipos específicos para las operaciones de lucha contra incendios (LCI) indicados en los SOPs y en el manual de operaciones, parte B, apartado 12, incluir otros equipos no descritos:"]
[null,null,"TIPO DE EQUIPO",null,null,null,"MARCA",null,null,null,"P/N",null,null,"INSTALACIÓN",null,null,null,"ACTIVIDAD"]
[null,null,"SIRENA"]
[null,null,"MEGAFONO"]
[null,null,"TOLVA, Sistema de apertura deposito"]
[null,null,"Depósito de espumógeno / agentes retardantes"]
[null,null,"Sistema de seguimiento aeronave"]
[null,null,"Sistemas de grabación video y/o retransmisión"]
[null,null,"Otros quipos de comunicaciones"]
[null,null,"XXXXXX"]
[]
[null,null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[]
[null,"A. EQUIPOS OBLIGATORIOS PARA EL TIPO DE OPERACIÓN APROBADO"]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,"ITEM",null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,null,null,"SI","N.A.","COMENTARIOS AESA"]
[null,1,"TAE.SPO.IDE.A.100\nInstrumentos y equipo - General",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(7)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,2,"TAE.SPO.IDE.A.105\nEquipo mínimo para el vuelo",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,3,"TAE.SPO.IDE.A.110\nFusibles eléctricos de recambio"]
[null,4,"TAE.SPO.IDE.A.115\nLuces de operación\n(Limitación 3)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(g)"]
[null,5,"TAE.SPO.IDE.A.120\nOperaciones VFR - Instrumentos de vuelo y de navegación y equipos asociados\n(Limitación 4)\n",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(7)"]
[null,6,"TAE.SPO.IDE.A.125 \nOperaciones IFR - Instrumentos de vuelo y de navegación y equipos asociados\n(Limitación 1)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(7)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(8)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(9)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(10)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(7)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)(4)"]
[null,7,"TAE.SPO.IDE.A.126\nEquipo adicional para la operación con un solo piloto en condiciones IFR.\n(Limitación 2)"]
[null,8,"TAE.SPO.IDE.A.130\nSistema de aviso de altitud (TAWS)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,9,"TAE.SPO.IDE.A.131\nSistema anticolisión a bordo (ACAS)\nReglamento (UE) No 1332/2011 modificado por Reglamento (UE) 2016/583",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,10,"TAE.SPO.IDE.A.132\nEquipo de radar meteorológico de a bordo - aviones propulsados complejos",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,11,"TAE.SPO.IDE.A.133\nEquipos adicionales para operaciones en condiciones de formación de hielo nocturnas - aviones propulsados complejos\n(Limitación 5)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,12,"TAE.SPO.IDE.A.135\nSistema de interfono para la tripulación de vuelo"]
[null,13,"TAE.SPO.IDE.A.140\nRegistrador de voz de cabina de vuelo",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,14,"TAE.SPO.IDE.A.145\nRegistrador de datos de vuelo",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,"14-A","Resolución 22/julio/2019\nexención Air Tractor",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,15,"TAE.SPO.IDE.A.150\nGrabación del enlace de datos\nCdA >= 01/01/2016 + capacidad enlace de datos + CVR",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,"15-A","REGLAMENTO (CE) No 29/2009 modificado por Reg. No 310/2015\nServicio de enlace de datos \n"]
[null,16,"TAE.SPO.IDE.A.155\nRegistrador combinado",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,17,"TAE.SPO.IDE.A.160\nAsientos, cinturones de seguridad, y  sistemas de sujeción",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(2)"]
[null,18,"TAE.SPO.IDE.A.165\nBotiquín de primeros auxilios",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,19,"TAE.SPO.IDE.A.170\nOxígeno suplementario - Aviones presurizados\n(Limitaciones 8 y 9)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,20,"TAE.SPO.IDE.A.175\nOxígeno suplementario - Aviones no presurizados\n(Limitación 8)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,21,"TAE.SPO.IDE.A.180\nExtintores portátiles",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,22,"TAE.SPO.IDE.A.181\nHacha de emergencia y palanca de pata de cabra"]
[null,23,"TAE.SPO.IDE.A.185\nMarcas de puntos de rotura"]
[null,24,"TAE.SPO.IDE.A.190\nTransmisor de localización de emergencia (ELT)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,25,"TAE.SPO.IDE.A.205\nEquipos de protección individual"]
[null,26,"TAE.SPO.IDE.A.210\nAuriculares\n(Limitaciones 1 y 3)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,27,"TAE.SPO.IDE.A.215\nEquipo de comunicación por radio\nReg. 2023/1770\nReg. 923/2012 SERA modificado\n(Limitación 10)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,28,"TAE.SPO.IDE.A.220\nEquipo de navegación",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,29,"TAE.SPO.IDE.A.225\nTranspondedor.\n(Reg. (UE) 2023/1770 Anexo II Vigilancia)\n(Limitación 11)"]
[null,30,"TAE.SPO.GEN.145\nPreservación, producción y uso de las grabaciones del registrador de datos de vuelo",null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,31,"TAE.SPO.POL.100 \nLimitaciones operativas",null,null,null,null,null,"(b)"]
[]
[]
[null,"B. EQUIPOS REQUERIDOS SEGÚN EL TIPO DE OPERACIÓN"]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,"ITEM",null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,null,"SIEMPRE","N.A.","SOLO SI REQ","COMENTARIOS AESA"]
[null,32,"TAE.SPO.IDE.A.195\nVuelo sobre el agua\n(Limitación 7)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(3)"]
[null,33,"TAE.SPO.IDE.A.200\nEquipo de Supervivencia\n(Limitación 6)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[]
[]
[null,"C. EQUIPOS PARA AVIONES AFECTADOS POR PART-26"]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,null,null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,null,null,"SI","N.A.","COMENTARIOS AESA"]
[null,34,"26.170\nExtintores de incendios."]
[null,35,"26.201\nPresión de inflado de los neumáticos."]
[]
[]
[null,"D. OTRAS OPERACIONES"]
[]
[null,"OPERACIONES DE ENLACE DE DATOS"]
[]
[null,"A continuación se detalla para la aeronave referenciada, y según lo especificado por el fabricante, el equipamiento directamente implicado en la operación de enlace de datos; número y tipo de sistemas de enlace de datos, “router” interno de comunicaciones, software de funcionamiento de los sistemas, etc.; para dar cumplimiento a los requisitos aplicables en función del tipo de enlace de datos de que disponga la aeronave:"]
[]
[null,"ATN"]
[null,"Red de telecomunicaciones aeronáuticas desplegada en Europa para el establecimiento de las comunicaciones por enlace de datos controlador-piloto en el marco del Cielo Único europeo."]
[null,"·","Servicio que permite:"]
[null,null,"-","Comunicaciones: CPDLC."]
[null,"·","Medio utilizado: VHF."]
[null,"TIPO DE EQUIPO",null,null,null,"MARCA/TIPO/VARIANTE/ETSO",null,null,null,null,null,null,"ITEM MEL ASOCIADOS",null,null,null,"OBSERVACIONES"]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[null,"Nota; Si el equipamiento lleva asociado un software de funcionamiento específico, o bien es directamente una funcionalidad de aviónica modular o similar, deberán indicarse los datos técnicos del mismo. En caso de existencia de equipos duplicados en la aeronave (por ejemplo, dos FMS diferentes o similar) deberá utilizarse una fila distinta de la siguiente tabla para cada uno de ellos. Todo el equipamiento declarado deberá ser refrendado con documentación oficial del titular del certificado de tipo o del operador que demuestre la instalación de éste en el avión."]
[null,null,"El operador debe demostrar adjuntando la documentación necesaria que la aeronave referenciada cumple con todos los requisitos de equipamiento y performance aplicables a la operación CPDLC según lo establecido en el Reglamento (UE) nº 29/2009, Artículo 6."]

{"sheet":"ANEXO VIIH","index":33,"n_rows":496,"n_cols":19,"rows_kept":496,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[461,1,469,1],[478,1,481,1],[478,10,478,13],[478,16,478,17],[479,10,479,13],[479,16,479,17],[480,10,480,13],[480,16,480,17],[481,10,481,13],[482,1,488,1],[483,2,487,7],[470,1,473,1],[471,10,471,13],[471,16,471,17],[473,10,473,13],[486,10,486,13],[486,16,486,17],[470,10,470,13],[473,16,473,17],[473,2,473,7],[472,16,472,17],[470,2,470,7],[471,2,471,7],[472,2,472,7],[474,1,477,1],[478,2,478,7],[474,10,474,13],[474,16,474,17],[465,2,467,7],[488,2,488,7],[479,2,481,7],[482,2,482,7],[485,16,485,17],[475,10,475,13],[475,16,475,17],[476,10,476,13],[475,8,475,9],[476,8,476,9],[474,2,475,7],[476,2,477,7],[461,16,461,17],[462,16,462,17],[463,16,463,17],[462,10,462,13],[463,10,463,13],[461,10,461,13],[463,2,463,7],[464,2,464,7],[464,8,464,9],[466,16,466,17],[468,10,468,13],[469,8,469,9],[468,2,468,7],[469,2,469,7],[460,2,460,7],[460,16,460,17],[466,18,466,20],[458,1,458,20],[461,2,461,7],[462,2,462,7],[466,10,466,13],[467,10,467,13],[430,13,430,16],[430,17,430,20],[431,2,431,6],[431,13,431,16],[462,8,462,9],[462,18,462,20],[463,8,463,9],[431,17,431,20],[432,2,432,6],[464,16,464,17],[465,8,465,9],[465,18,465,20],[465,16,465,17],[464,10,464,13],[465,10,465,13],[461,8,461,9],[461,18,461,20],[464,18,464,20],[435,2,435,6],[435,8,435,11],[435,13,435,16],[433,7,434,7],[432,13,432,16],[466,8,466,9],[463,18,463,20],[396,10,396,15],[396,18,396,20],[459,1,459,20],[429,13,429,16],[429,17,429,20],[430,8,432,11],[428,8,429,11],[428,7,429,7],[433,17,433,20],[434,2,434,6],[430,7,432,7],[427,17,427,20],[401,10,401,15],[401,18,401,20],[428,13,428,16],[428,17,428,20],[410,1,410,20],[433,2,433,6],[433,13,433,16],[434,13,434,16],[434,17,434,20],[432,17,432,20],[419,17,419,20],[414,1,414,20],[415,1,415,20],[418,2,418,6],[418,7,418,11],[419,2,419,6],[419,13,419,16],[423,17,423,20],[416,1,416,20],[400,2,400,7],[400,8,400,9],[400,10,400,15],[400,18,400,20],[412,1,412,20],[426,13,426,16],[426,2,426,6],[425,13,425,16],[426,17,426,20],[420,17,420,20],[421,17,421,20],[403,1,403,20],[404,1,404,20],[405,2,405,9],[393,10,393,15],[393,18,393,20],[391,8,391,9],[392,10,392,15],[392,18,392,20],[393,8,393,9],[406,2,406,9],[406,10,406,15],[406,18,406,20],[399,2,399,7],[399,8,399,9],[399,10,399,15],[399,18,399,20],[401,2,401,7],[401,8,401,9],[418,12,418,16],[418,17,418,20],[397,8,397,9],[480,18,480,20],[481,8,481,9],[481,18,481,20],[478,8,478,9],[478,18,478,20],[479,8,479,9],[479,18,479,20],[474,8,474,9],[467,16,467,17],[469,10,469,13],[474,18,474,20],[476,16,476,17],[477,10,477,13],[477,16,477,17],[477,8,477,9],[477,18,477,20],[476,18,476,20],[472,8,472,9],[472,10,472,13],[481,16,481,17],[480,8,480,9],[475,18,475,20],[472,18,472,20],[468,16,468,17],[469,16,469,17],[470,16,470,17],[469,18,469,20],[467,8,467,9],[467,18,467,20],[468,8,468,9],[468,18,468,20],[484,18,484,20],[487,18,487,20],[487,8,487,9],[484,10,484,13],[485,10,485,13],[484,16,484,17],[490,18,490,20],[490,10,490,13],[490,16,490,17],[460,10,460,13],[435,17,435,20],[422,17,422,20],[460,8,460,9],[460,18,460,20],[457,1,457,20],[420,2,420,6],[420,13,420,16],[421,2,421,6],[419,8,427,11],[419,7,427,7],[423,13,423,16],[424,2,424,6],[424,13,424,16],[425,2,425,6],[422,2,422,6],[423,2,423,6],[421,13,421,16],[422,13,422,16],[433,8,434,11],[424,17,424,20],[425,17,425,20],[427,13,427,16],[491,10,491,13],[491,16,491,17],[491,1,493,1],[491,2,493,7],[493,10,493,13],[488,8,488,9],[488,18,488,20],[483,10,483,13],[483,16,483,17],[485,8,485,9],[485,18,485,20],[486,8,486,9],[486,18,486,20],[242,12,242,16],[242,17,242,20],[236,17,236,20],[236,2,236,5],[493,16,493,17],[492,10,492,13],[492,16,492,17],[484,8,484,9],[493,8,493,9],[491,8,491,9],[491,18,491,20],[489,8,489,9],[489,18,489,20],[490,8,490,9],[489,10,489,13],[489,16,489,17],[493,18,493,20],[492,8,492,9],[492,18,492,20],[70,2,70,19],[224,17,224,20],[220,17,220,20],[222,2,222,5],[221,2,221,5],[221,17,221,20],[223,2,223,5],[223,17,223,20],[236,6,236,11],[218,2,218,5],[218,17,218,20],[219,2,219,5],[219,17,219,20],[220,2,220,5],[236,12,236,16],[233,12,233,16],[482,10,482,13],[482,16,482,17],[482,8,482,9],[225,12,225,16],[225,17,225,20],[82,2,82,19],[100,13,100,16],[101,13,101,16],[102,13,102,16],[106,13,106,16],[81,8,81,9],[81,10,81,11],[81,16,81,17],[81,12,81,15],[83,2,83,19],[92,2,92,6],[489,1,490,1],[489,2,490,7],[482,18,482,20],[483,8,483,9],[483,18,483,20],[487,10,487,13],[487,16,487,17],[488,10,488,13],[488,16,488,17],[226,12,226,16],[226,17,226,20],[227,17,227,20],[408,1,408,20],[409,1,409,20],[405,10,405,15],[405,18,405,20],[226,6,226,11],[240,2,240,20],[231,12,231,16],[231,17,231,20],[232,2,232,5],[232,6,232,11],[314,2,323,7],[324,2,329,7],[330,2,331,7],[226,2,226,5],[332,2,332,7],[234,6,234,11],[227,6,227,11],[227,12,227,16],[235,2,235,5],[227,2,227,5],[224,2,224,5],[224,6,224,11],[224,12,224,16],[78,14,78,15],[215,2,215,20],[216,2,216,20],[71,2,71,4],[71,5,71,10],[74,6,74,10],[75,6,75,10],[75,2,75,5],[75,14,75,19],[76,17,76,19],[77,14,77,15],[77,7,77,8],[76,2,79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06,20],[307,8,307,9],[307,10,307,15],[307,18,307,20],[298,8,298,9],[298,10,298,15],[298,18,298,20],[301,8,301,9],[301,10,301,15],[301,18,301,20],[302,8,302,9],[302,10,302,15],[312,8,312,9],[292,2,297,7],[298,2,298,7],[304,2,306,7],[299,2,303,7],[307,2,307,7],[308,2,313,7],[299,8,299,9],[299,10,299,15],[299,18,299,20],[300,8,300,9],[300,10,300,15],[300,18,300,20],[317,8,317,9],[317,10,317,15],[317,18,317,20],[318,8,318,9],[318,10,318,15],[318,18,318,20],[312,10,312,15],[312,18,312,20],[313,8,313,9],[310,10,310,15],[310,18,310,20],[313,10,313,15],[313,18,313,20],[320,10,320,15],[320,18,320,20],[321,8,321,9],[321,10,321,15],[321,18,321,20],[302,18,302,20],[303,8,303,9],[303,10,303,15],[303,18,303,20],[316,8,316,9],[316,10,316,15],[316,18,316,20],[296,8,296,9],[296,10,296,15],[296,18,296,20],[304,8,304,9],[297,8,297,9],[297,10,297,15],[297,18,297,20],[304,10,304,15],[304,18,304,20],[305,8,305,9],[305,10,305,15],[305,18,305,20],[328,8,328,9],[328,10,328,15],[328,18,328,20],[323,8,323,9],[323,10,323,15],[323,18,323,20],[319,8,319,9],[319,10,319,15],[319,18,319,20],[320,8,320,9],[326,8,326,9],[326,10,326,15],[326,18,326,20],[327,8,327,9],[337,2,337,7],[325,10,325,15],[325,18,325,20],[333,8,333,9],[333,10,333,15],[333,18,333,20],[337,8,337,9],[337,10,337,15],[337,18,337,20],[325,8,325,9],[322,8,322,9],[322,10,322,15],[322,18,322,20],[324,8,324,9],[324,10,324,15],[324,18,324,20],[335,1,336,1],[335,2,336,7],[335,8,335,9],[335,10,335,15],[335,18,335,20],[336,8,336,9],[336,10,336,15],[336,18,336,20],[333,2,333,7],[332,8,332,9],[332,10,332,15],[332,18,332,20],[329,8,329,9],[329,10,329,15],[329,18,329,20],[330,8,330,9],[330,10,330,15],[330,18,330,20],[331,8,331,9],[314,1,333,1],[314,8,314,9],[314,10,314,15],[314,18,314,20],[315,8,315,9],[315,10,315,15],[315,18,315,20],[334,2,334,7],[334,8,334,9],[334,10,334,15],[334,18,334,20],[327,10,327,15],[327,18,327,20],[351,8,351,9],[351,10,351,15],[351,18,351,20],[331,10,331,15],[331,18,331,20],[338,1,346,1],[338,8,338,9],[338,10,338,15],[338,18,338,20],[339,8,339,9],[339,10,339,15],[339,18,339,20],[340,8,340,9],[340,10,340,15],[340,18,340,20],[341,8,341,9],[341,10,341,15],[341,18,341,20],[342,8,342,9],[342,10,342,15],[342,18,342,20],[343,8,343,9],[343,10,343,15],[343,18,343,20],[344,8,344,9],[344,10,344,15],[344,18,344,20],[345,8,345,9],[345,10,345,15],[345,18,345,20],[346,8,346,9],[346,10,346,15],[346,18,346,20],[347,1,351,1],[347,2,351,7],[347,8,347,9],[347,10,347,15],[347,18,347,20],[348,8,348,9],[348,10,348,15],[348,18,348,20],[349,8,349,9],[349,10,349,15],[349,18,349,20],[350,8,350,9],[350,10,350,15],[350,18,350,20],[338,2,346,7],[352,1,358,1],[352,2,358,7],[352,8,352,9],[352,10,352,15],[352,18,352,20],[353,8,353,9],[353,10,353,15],[353,18,353,20],[354,8,354,9],[354,10,354,15],[354,18,354,20],[355,8,355,9],[355,10,355,15],[355,18,355,20],[356,8,356,9],[356,10,356,15],[356,18,356,20],[357,8,357,9],[357,10,357,15],[357,18,357,20],[358,8,358,9],[358,10,358,15],[358,18,358,20],[360,1,364,1],[360,2,364,7],[360,10,360,15],[360,18,360,20],[361,8,361,9],[361,10,361,15],[361,18,361,20],[362,8,362,9],[362,10,362,15],[362,18,362,20],[363,8,363,9],[363,10,363,15],[363,18,363,20],[364,8,364,9],[364,10,364,15],[364,18,364,20],[359,2,359,7],[359,8,359,9],[359,10,359,15],[359,18,359,20],[360,8,360,9],[368,1,371,1],[368,2,371,7],[368,8,368,9],[368,10,368,15],[368,18,368,20],[369,8,369,9],[369,10,369,15],[369,18,369,20],[370,8,370,9],[370,10,370,15],[370,18,370,20],[371,8,371,9],[371,10,371,15],[371,18,371,20],[365,1,367,1],[365,8,365,9],[365,10,365,15],[365,18,365,20],[366,8,366,9],[366,10,366,15],[366,18,366,20],[367,8,367,9],[367,10,367,15],[367,18,367,20],[365,2,365,7],[366,2,366,7],[367,2,367,7],[372,1,374,1],[372,2,374,7],[372,8,372,9],[372,10,372,15],[372,18,372,20],[373,8,373,9],[373,10,373,15],[373,18,373,20],[374,8,374,9],[374,10,374,15],[374,18,374,20],[380,2,382,7],[380,8,380,9],[381,8,381,9],[382,8,382,9],[380,10,380,15],[381,10,381,15],[376,1,379,1],[382,10,382,15],[380,18,380,20],[381,18,381,20],[382,18,382,20],[376,2,376,7],[377,2,377,7],[378,2,378,7],[379,2,379,7],[375,2,375,7],[375,8,375,9],[375,10,375,15],[375,18,375,20],[376,8,376,9],[398,2,398,7],[398,8,398,9],[398,10,398,15],[398,18,398,20],[394,2,397,7],[394,8,394,9],[394,10,394,15],[394,18,394,20],[395,8,395,9],[395,10,395,15],[395,18,395,20],[396,8,396,9],[387,8,387,9],[387,10,387,15],[387,18,387,20],[390,10,390,15],[390,18,390,20],[388,10,388,15],[391,18,391,20],[391,10,391,15],[392,8,392,9],[397,10,397,15],[397,18,397,20],[385,18,385,20],[386,8,386,9],[386,10,386,15],[386,18,386,20],[388,8,388,9],[376,10,376,15],[376,18,376,20],[377,8,377,9],[377,10,377,15],[377,18,377,20],[378,8,378,9],[378,10,378,15],[378,18,378,20],[379,8,379,9],[379,10,379,15],[379,18,379,20],[385,1,393,1],[385,2,393,7],[385,8,385,9],[380,1,382,1],[231,0,231,1],[232,0,232,1],[233,0,233,1],[234,0,234,1],[217,0,217,1],[388,18,388,20],[389,8,389,9],[389,10,389,15],[394,1,397,1],[218,0,218,1],[219,0,219,1],[220,0,220,1],[221,0,221,1],[222,0,222,1],[223,0,223,1],[224,0,224,1],[225,0,225,1],[253,2,253,5],[253,6,253,11],[253,12,253,16],[253,17,253,20]],"merged_total":1043,"flags":["merged_cut"]}
[null,"ANEXO VIIH. DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO REQUISITOS DE EQUIPAMIENTO. HELICÓPTERO"]
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[null,"3.","ESTADO DE REVISIÓN DE LA DEMOSTRACIÓN DE CUMPLIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO"]
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[null,"Estado de Revisión:",null,null,null,null,null,null,"de fecha:",null,null,null,null,null,null,"Matrícula:"]
[]
[null,"4.","DATOS DE LA AERONAVE"]
[null,null,"A continuación, detallar los siguientes datos de la aeronave que pueden determinar los requisitos sobre su equipamiento."]
[null,null,"DATOS BÁSICOS DE LA AERONAVE"]
[null,null,"Titular del certificado de tipo:",null,null,null,null,null,null,null,null,"Tipo, modelo y variante*:"]
[null,null,"Matrícula:",null,null,"indicar en el apartado 3",null,null,null,null,null,"MSN Nº:"]
[null,null,"Tipo de Motor (Turbina/Pistón):",null,null,null,null,null,null,null,null,"Nº de Motores:"]
[null,null,"Categoría\n(A/B):",null,null,null,null,null,null,null,null,"ALT Máxima de Operación:"]
[null,null,"MCTOM (kg):",null,null,null,null,null,null,null,null,"MPS/MOPSC**:"]
[null,null,"Tipo de operación y tripulación de vuelo mínima (marcar todas las posibilidades previstas):",null,null,null,"LCI:",null,null,"LCI:",null,null,null,"SAR:",null,null,"SAR:"]
[null,null,null,null,null,null,null,"VFR día",null,null,"SP",null,null,null,"VFR día",null,null,"SP"]
[null,null,null,null,null,null,null,"VFR noche",null,null,"SP - 2 pilotos",null,null,null,"VFR noche",null,null,"SP - 2 pilotos"]
[null,null,null,null,null,null,null,"IFR",null,null,"MP",null,null,null,"IFR",null,null,"MP"]
[null,null,"Fecha de expedición del primer CofA:",null,null,null,null,null,"____/____/________"]
[null,null,"Aeronave propulsada compleja según reglamento base (EU) No 216/2008 ***:",null,null,null,null,null,"SI",null,"NO",null,"Es anfibio:",null,null,null,"SI",null,"NO"]
[null,null,"*La denominación del tipo o variante deberá de coincidir con la correspondiente a la segunda columna del documento de EASA: “EASA Type Rating&License Endorsement List”"]
[null,null,"**Maximum Passenger Seating Capacity/configuration (no incluye tripulación de vuelo) / Maximum operating passenger seating configuration"]
[null,null,"***”aeronave propulsada compleja”:\nUn helicóptero certificado para:\n- una masa máxima de despegue superior a 3175 kg, o\n- una configuración máxima de asientos de pasajeros de más de nueve, u\n- operar con una tripulación mínima de al menos dos pilotos.\n- Una aeronave de rotor basculante."]
[]
[null,"5.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN"]
[null,null,"Marcar en las siguientes tablas las limitaciones en la operación a realizar por la aeronave de acuerdo al equipamiento embarcado."]
[null,null,"Cada una de estas limitaciones será introducida por el Operador en el MOB Capítulo 1 y adicionalmente, donde sea aplicable, será incluida en el COE o formato de Aprobación Especial por AESA, de acuerdo a lo indicado en la columna “DOCUMENTO”:"]
[]
[null,null,"REQUISITOS COMUNES"]
[null,"REF.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN (en caso de no cumplir con alguno de los requisitos normativos)",null,null,null,null,"REQUISITOS DE LA OPERACIÓN",null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,1,"No se volará en VFR cuando la visibilidad sea inferior a 1500m o en condiciones en las que el helicóptero no pueda mantener la actitud deseada sin referencia a uno o más instrumentos de vuelo.",null,null,null,null,null,"Visibilidad inferior a 1500 m o se requieren instrumentos de vuelo para mantener la actitud.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.120(c), Operaciones VFR - Instrumentos de vuelo y navegación y equipos asociados.",null,null,null,"MOB1"]
[null,2,"Operación limitada por encima de 10000ft a períodos de no más de 30 minutos y siempre que la altitud de cabina en ningún caso supere los 13000ft.",null,null,null,null,null,"Operación por encima de 13.000 pies, o entre 10.000 y 13.000 pies más\n de 30 minutos, con oxígeno suplementario.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.175(a)(b) Oxígeno suplementario - Helicópteros no presurizados.",null,null,null,"MOB1"]
[null,3,"No se realizarán vuelos sobre áreas donde las labores de búsqueda y rescate sean especialmente difíciles.",null,null,null,null,null,"Vuelos sobre áreas donde las labores de búsqueda y rescate puedan ser especialmente difíciles.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.200, equipos de supervivencia",null,null,null,"MOB1"]
[null,4,"Aeronave sin equipos de radio con separación 8,33 Khz: Sólo operará  según reglas de vuelo visual de día, en espacios aéreos donde no se requiera el uso de radio y en aquéllos donde las comunicaciones por radio se realicen en asignaciones de frecuencia según AIP con separación de 25 khz.",null,null,null,null,null,"Aeronave con equipos de radio con separación 8,33 Khz.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.215 (a) cuando sea requerido por los requisitos aplicables de espacio aéreo.\n\nReg 1079/2012 Art. 5.4\nRes. BOE 12/01/2017.",null,null,null,"MOB1"]
[]
[null,null,"REQUISITOS ADICIONALES PARA OPERAR EN VFRn:"]
[null,"REF.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN (en caso de no cumplir con alguno de los requisitos normativos)",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,5,null,"Sólo volará en VFR diurno.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.115 - (a) a (f), luces.\nTAE.SPO.IDE.H.120 - (b1) y (b)(2), instrumentos de vuelo y navegación.\nTAE.SPO.IDE.H.215(a)(b), equipo de comunicación  por radio.",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.120(b3), instrumentos de vuelo y navegación (sólo COMPLEJOS)."]
[null,6,null,"No se volará en VFR nocturno en zonas en las que puedan esperarse, a lo largo de la ruta, tormentas eléctricas u otras condiciones meteorológicas potencialmente peligrosas, consideradas como detectables con equipos de radar meteorológico de a bordo.",null,null,null,null,"Operación por encima de 13.000 pies, o entre 10.000 y 13.000 pies más\n de 30 minutos, con oxígeno suplementario.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.132, radar meteorológico,  si condiciones meteorológicas peligrosas (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,7,null,"No se volará en VFR nocturno en condiciones de formación de hielo previstas o reales.",null,null,null,null,"Vuelos sobre áreas donde las labores de búsqueda y rescate puedan ser especialmente difíciles.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.133 Hielo (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[]
[null,null,"REQUISITOS ADICIONALES PARA OPERAR EN IFR:"]
[null,"REF.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN (en caso de no cumplir con alguno de los requisitos normativos)",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,8,null,"Sólo volará de día (VFR o IFR).",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.115 - (a) a (f), luces, nocturno.",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,9,null,"Sólo volará VFR.",null,null,null,null,"Operación por encima de 13.000 pies, o entre 10.000 y 13.000 pies más\n de 30 minutos, con oxígeno suplementario.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.125(a)(b)(d) y (e), Equipamiento.\nTAE.SPO.IDE.H.215(a) y (b), equipo de comunicación  por radio.\nTAE.SPO.IDE.H.220(c), navegación.\nTAE.SPO.IDE.H.225, transpondedor SSR con todas las capacidades requeridas (desde el 7 de diciembre de 2020)",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.125(f)(1), Equipamiento IR (sólo  COMPLEJOS)."]
[null,10,null,"No se volará en IFR de noche.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.125(f)(2), Equipamiento IR (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,11,null,"No se volará en IFR en zonas en las que puedan esperarse, a lo largo de la ruta, tormentas eléctricas u otras condiciones meteorológicas potencialmente peligrosas, consideradas como detectables con equipos de radas meteorológicos de a bordo.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.132, radar meteo,  si cond. meteo peligrosas (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,12,null,"No se volará en IFR nocturno en condiciones de formación de hielo previstas o reales.",null,null,null,null,"Vuelos sobre áreas donde las labores de búsqueda y rescate puedan ser especialmente difíciles.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.133 Hielo (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[]
[null,null,"REQUISITOS ADICIONALES PARA OPERACIÓN CON DOS PILOTOS:"]
[null,"REF.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN (en caso de no cumplir con alguno de los requisitos normativos)",null,null,null,null,"REQUISITOS DE LA OPERACIÓN CON DOS PILOTOS",null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,13,"No operará con dos pilotos.",null,null,null,null,null,"Operación para dos pilotos, requisitos comunes.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.120(d), instrumentos de vuelo y navegación.\nTAE.SPO.IDE.H.135, interfono.\nTAE.SPO.IDE.H.215(c), equipo de comunicación  por radio.",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,14,"No operará con dos pilotos en vuelo IFR.",null,null,null,null,null,"Operación para dos pilotos,  en IFR.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.125(c) y (d), Equipamiento IR.",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[]
[null,"LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,99,null,"Otras (indicar cuáles)",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"MOB1"]
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[null,null,"En caso de fallo del motor crítico, el helicóptero no es capaz de mantener vuelo nivelado"]
[null,null,"En caso de fallo del motor crítico, el helicóptero es capaz de mantener vuelo nivelado"]
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[null,"6.","OTRAS OPERACIONES "]
[null,null,"El operador deberá marcar en la tabla inferior el tipo de operaciones que realizará el helicóptero y rellenar la información requerida en el APÉNDICE C de este documento."]
[null,null,"OTRAS OPERACIONES "]
[null,null,null,"VUELOS SOBRE EL AGUA"]
[null,null,null,"OTRAS (Especificar):"]
[null,null,"Esta información deberá estar acorde con lo declarado por el Operador en el MOB Capítulo 1, Limitaciones"]
[null,"7.","MEL/MMEL ASOCIADAS A ESTE ANEXO (Si existe) (TAE.ORO.MLR.105)"]
[null,null,"Rellenar en la tabla siguiente la fecha y número de revisión de MMEL vigente en el momento de realizar este Anexo, y el número de revisión de MEL, si existe,  presentada para aprobación para esta aeronave."]
[null,null,null,null,"Nº DE REVISIÓN",null,null,null,"FECHA",null,null,null,"ÁMBITO DE APLICACIÓN"]
[null,null,"MEL",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Lucha contra incendios"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Búsqueda y salvamento"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"Otros"]
[null,null,"MMEL",null,null,null,null,null,null,null,null,null,"N/A"]
[]
[]
[]
[null,"8.","EQUIPOS ESPECÍFICOS PARA LA OPERACIÓN no indicados en la parte IDE del RD750/2014"]
[null,null,"Se lista a continuación los equipos específicos para las operaciones de lucha contra incendios (LCI) indicados en los SOPs y en el manual de operaciones, parte B, apartado 12, incluir otros equipos no descritos:"]
[null,null,"TIPO DE EQUIPO",null,null,null,"SUPLEMENTO RFM O DOCUMENTO EQUIVALENTE",null,null,null,null,null,"ACTIVIDAD (observación y patrullaje, coordinación, lanzamiento de agua y traslado de personal adicional especialista)",null,null,null,null,"OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE"]
[null,null,"Gancho de carga"]
[null,null,"Helibalde (con/sin powerfill)"]
[null,null,"Sistema de apertura bambi"]
[null,null,"Depósito ventral"]
[null,null,"Sistema de apertura depósito"]
[null,null,"Depósito de espumógeno / agentes retardantes"]
[null,null,"Espejo(s) de seguridad (indicar número y posición derecha y/o izquierda)"]
[null,null,"Ventana en el suelo de referencia vertical"]
[null,null,"Ventana de burbuja en la puerta"]
[null,null,"Cesta de transporte"]
[null,null,"Cortacables"]
[null,null,"Slinga longitud (larga/corta)"]
[null,null,"Patín de helicóptero"]
[null,null,"Filtros de motor (sand filters)"]
[null,null,"HEED"]
[null,null,"Altavoz/Sirena"]
[null,null,"Equipo comunicación tierra"]
[null,null,"Equipo de seguimiento de flota"]
[null,null,"XXXXXX"]
[]
[null,null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[]
[null,null,"Se lista a continuación el equipo específico para las operaciones de búsqueda y salvamento (SAR) indicado en SOP y en el manual de operaciones, parte B, apartado 12, incluir otros equipos no descritos:"]
[null,null,"TIPO DE EQUIPO",null,null,null,"SUPLEMENTO RFM O DOCUMENTO EQUIVALENTE",null,null,null,null,null,"ACTIVIDAD (lanzamiento de objetos, búsqueda, rescate en tierra, rescate en mar)",null,null,null,null,"OTRA INFORMACIÓN RELEVANTE"]
[null,null,"Grúa"]
[null,null,"Espejo(s) de seguridad (indicar número y posición derecha y/o izquierda)"]
[null,null,"Ventana en el suelo de referencia vertical"]
[null,null,"Ventana de burbuja en la puerta"]
[null,null,"Cesta de transporte"]
[null,null,"Cortacables"]
[null,null,"Gancho de carga"]
[null,null,"Slinga longitud (larga/corta)"]
[null,null,"Patín /escalón de helicóptero"]
[null,null,"Focos adicionales de búsqueda"]
[null,null,"Equipo comunicación tierra"]
[null,null,"Equipo de seguimiento de flota"]
[null,null,"XXXXXX"]
[]
[null,null,"Para añadir filas, situar el cursor en la primera celda de la última fila sombreada de la tabla y clicar \"+\". Para eliminar filas, situar el cursor en la primera celda de la fila sombreada que se quiere eliminar (excepto la última fila de la tabla) y clicar \"-\""]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[null,"A. EQUIPOS OBLIGATORIOS PARA EL TIPO DE OPERACIÓN APROBADO (LCI/SAR; VFR día/VFR noche/IFR; 1/2 pilotos) que no implique vuelo sobre el agua."]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,"ITEM",null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,null,null,"SI","N.A.","COMENTARIOS AESA"]
[null,1,"TAE.SPO.IDE.H.100\nInstrumentos y equipo - General",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,2,"TAE.SPO.IDE.H.105\nEquipo mínimo para el vuelo",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,3,"TAE.SPO.IDE.H.115\nLuces de operación\n(Limitaciones 5 y 8)\nRequisitos para la Operación nocturna (IFR/VFR).",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,null,"(Limitaciones 26, 29 y 31)\nRequisitos para la Operación nocturna (IFR/VFR). Anfibio.",null,null,null,null,null,"(g)"]
[null,4,"TAE.SPO.IDE.H.120\nOperaciones VFR - Instrumentos de vuelo y de navegación y equipos asociados\n",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(5)"]
[null,null,"(Limitaciones 5 y 15)\nLimitaciones (Operación nocturna VMC / operación VMC sobre agua fuera de la vista de tierra)",null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,null,"(Limitación 1)\nLimitaciones (visibilidad inferior a 1500 m)",null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,"(Limitación 13)\nLimitaciones (dos pilotos para la operación)",null,null,null,null,null,"(d)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(6)"]
[null,5,"TAE.SPO.IDE.H.125 \nOperaciones IFR - Instrumentos de vuelo y de navegación y equipos asociados\n(Limitación 9)\nLimitaciones IFR",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(6)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(7)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(8)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(9)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,"(Limitación 14)\nLimitaciones IFR - dos pilotos",null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(5)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(6)"]
[null,null,"(Limitaciones 9 y 14)\nLimitaciones IFR",null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e) "]
[null,null,"(Limitación 9)\nLimitaciones IFR - helicópteros complejos",null,null,null,null,null,"(f)(1)"]
[null,null,"(Limitación 10)\nLimitaciones IFRn - helicópteros complejos",null,null,null,null,null,"(f)(2)"]
[null,6,"TAE.SPO.IDE.H.132\nEquipo de radar meteorológico de a bordo - helicópteros propulsados complejos \n(Limitaciones 6 y 11)\nLimitaciones (operación IFR / operación nocturna: VFR/IFR)"]
[null,7,"TAE.SPO.IDE.H.133\nEquipos adicionales para operaciones en condiciones de formación de hielo nocturnas - helicópteros propulsados complejos \n(Limitaciones 7 y 12)\nLimitaciones (operación nocturna: VFR/IFR)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,8,"TAE.SPO.IDE.H.135\nSistema de interfono para la tripulación de vuelo\n(Limitación 13)\nLimitaciones 2 pilotos"]
[null,9,"TAE.SPO.IDE.H.140\nRegistrador de voz de cabina de vuelo\nMCTOW > 7000Kg y CdA > 01/01/2016",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,10,"TAE.SPO.IDE.H.145\nRegistrador de datos de vuelo\nMCTOW > 3175Kg y CdA > 01/01/2016",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,11,"TAE.SPO.IDE.H.150\nGrabación del enlace de datos\nCdA >= 01/01/2016 + capacidad enlace de datos + CVR",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,12,"TAE.SPO.IDE.H.155\nRegistrador combinado"]
[null,13,"TAE.SPO.IDE.H.160\nAsientos, cinturones de seguridad, y  sistemas de sujeción",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,14,"TAE.SPO.IDE.H.165\nBotiquín de primeros auxilios",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,"Indicar localización botiquín",null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,15,"TAE.SPO.IDE.H.175\nOxígeno suplementario - helicópteros no presurizados\n(Limitación 2)",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,16,"TAE.SPO.IDE.H.180\nExtintores portátiles",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,17,"TAE.SPO.IDE.H.185\nMarcas de puntos de rotura"]
[null,18,"TAE.SPO.IDE.H.190\nTransmisor de localización de emergencia (ELT)\nConfig. máx. asientos > 6 seating",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,"(Limitación 16)\nLimitaciones vuelo sobre agua a más de 3 minutos en config. máx. asientos > 6 seating",null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,"Config. máx. asientos < = 6 seating",null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,"(Limitación 16)",null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,19,"TAE.SPO.IDE.H.200\nEquipo de Supervivencia\n(Limitación 3)\nLimitaciones para áreas en las que las labores de búsqueda y rescate sean especialmente difíciles",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,20,"TAE.SPO.IDE.H.205\nEquipos de protección individual"]
[null,21,"TAE.SPO.IDE.H.210\nAuriculares"]
[null,22,"TAE.SPO.IDE.H.215\nEquipo de comunicación por radio\n(Reg. 2023/1770\nReg. 923/2012 SERA modificado)\n(Limitaciones 4, 5, 9 y 13)\nLimitaciones (operación nocturna, operación IFR o por requisitos de espacio aéreo)",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(4)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,23,"TAE.SPO.IDE.H.220\nEquipo de navegación\n(Limitación 9)\nLimitaciones condiciones IMC",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,24,"TAE.SPO.IDE.H.225\nTranspondedor\n(Reg. 2023/1770)\n(Limitación 9)"]
[null,25,"TAE.SPO.GEN.135\nInformación sobre equipos de emergencia y supervivencia transportados"]
[null,26,"TAE.SPO.GEN.145\nPreservación, producción y uso de las grabaciones del registrador de  datos de vuelo",null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,27,"TAE.SPO.POL.100 \nLimitaciones operativas",null,null,null,null,null,"(b)"]
[]
[null,"B. EQUIPOS PARA HELICÓPTEROS AFECTADOS POR PART-26"]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,null,null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,null,null,"SI","N.A.","COMENTARIOS AESA"]
[null,28,"26.400\nExtintores de incendios."]
[]
[null,"C. OTRAS OPERACIONES"]
[]
[null,"OPERACIONES DE VUELO SOBRE EL AGUA"]
[]
[null,"Indicar en el encabezado el estado de revisión, la fecha y la matrícula objeto de esta demostración cumplimiento del equipamiento."]
[]
[null,"LIMITACIONES PARA OPERACIONES DE VUELO SOBRE EL AGUA"]
[null,"Marcar en la siguiente tabla las limitaciones en la operación a realizar por la aeronave de acuerdo al equipamiento embarcado respecto a las operaciones de vuelo sobre el agua."]
[null,"Cada una de estas limitaciones será introducida por el Operador en el MOB Capítulo 1 y adicionalmente, donde sea aplicable, será incluida en el COE por AESA, de acuerdo a lo indicado en la columna “DOCUMENTO”:"]
[]
[null,"REF.","LIMITACIONES DE LA OPERACIÓN (en caso de no cumplir con alguno de los requisitos normativos)",null,null,null,null,"REQUISITOS DE LA OPERACIÓN PARA VOLAR SOBRE AGUA",null,null,null,null,"REQUISITOS",null,null,null,null,"DOCUMENTO"]
[null,15,"No se volará sobre el agua y fuera del alcance visual de tierra.",null,null,null,null,null,"Vuela sobre el agua, requisitos comunes.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.120(b)(1) y (b)(2), instrumentos de vuelo y navegación, sobre el agua y fuera del alcance visual de tierra.\nTAE.SPO.IDE.H.120(b)(3), instrumentos de vuelo y navegación , fuera del alcance visual de tierra (sólo  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,16,"No se volará a una distancia de tierra correspondiente a más de tres minutos volando a velocidad de crucero normal.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.190(a)(2), (c), dist>3 min, ELTS. (solo helicópteros certificados para una configuración máxima de asientos superior a seis).\nTAE.SPO.IDE.H.199(b) balsas, ELTs (S) y equipo supervivencia d>3 min cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero NO es capaz de mantener vuelo nivelado (sólo COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,17,"No se volará sobre el agua, más allá de la distancia de autorrotación a tierra.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.195 (a)(1), (b) y (d), chalecos, vuelo sobre el agua cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero no es capaz de mantener vuelo nivelado. (NO  COMPLEJOS).\nTAE.SPO.IDE.H.197 (a)(2) y (b), chalecos, cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero NO es capaz de mantener el vuelo nivelado (sólo COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,18,"No se volará sobre el agua a una distancia de tierra correspondiente a más de diez minutos volando a velocidad de crucero normal.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.195(a)(2) y (b)(d), chalecos, vuelo sobre el agua, cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero es capaz de mantener vuelo nivelado (NO  COMPLEJOS).\nTAE.SPO.IDE.H.197(a)(1) y (b), chalecos, sobre el agua, cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero es capaz de mantener vuelo nivelado (SÓLO COMPLEJOS).\nTAE.SPO.IDE.H.199(a), balsas, ELTs (S) y equipo supervivencia, cuando en caso de fallo del motor crítico, el helicóptero es capaz de mantener vuelo nivelado (SÓLO COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,19,"No se despegará o aterrizará en un aeródromo o lugar de operación en el cual la trayectoria de despegue o aproximación esté situada por encima del agua.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.195(a)(3), (b) y (d), chalecos, vuelo sobre el agua (NO  COMPLEJOS).\nTAE.SPO.IDE.H.197(a)(3) y (b), chalecos (sólo COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,20,"No se volará sobre el agua a una distancia de un lugar en tierra correspondiente a más de treinta minutos a la velocidad normal de crucero o 50NM (92,6 Km), la que sea menor.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.195(c), señales socorro, balsas y equipos salvavidas, vuelo sobre el agua (NO  COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,21,"No se volará sobre el agua, más allá de la distancia de autorrotación o aterrizaje forzoso seguro a tierra si los informes meteorológicos o previsiones disponibles indican que la temperatura del mar será menor de 10°C durante el vuelo.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.198(b), traje de supervivencia -  Temp del mar < 10º y OEI no mantiene nivel (sólo COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,22,"No se volará sobre el agua en entorno hostil a una distancia de tierra correspondiente a más de 10 minutos de tiempo de vuelo a velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.203, entorno HOSTIL, d>10 min (sólo COMPLEJOS, amaraje o flotación).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,23,"No volará sobre el agua en entorno hostil a una distancia de tierra superior a 50 NM.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.203, entorno HOSTIL, d>50 NM (NO  COMPLEJOS, amaraje o flotación)",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,24,"No se llevarán a cabo operaciones mar adentro a una distancia de tierra correspondiente a más de 10 minutos volando a velocidad de crucero normal cuando los informes meteorológicos o previsiones disponibles indican que la temperatura del mar será menor de 10°C durante el vuelo o cuando el tiempo estimado de rescate exceda del tiempo estimado de supervivencia.",null,null,null,null,null,"Operación mar adentro (solo COMPLEJOS).",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.198(a), traje de supervivencia , d>10 min con OEI mantiene vuelo nivelado, temp del mar < 10° ó tpo rescate > tpo supervivencia).\nTAE.SPO.IDE.H.201(a), traje de supervivencia, d>10 min   ÁREA MARÍTIMA HOSTIL, temp del mar < 10° o tpo rescate > tpo supervivencia).",null,null,null,"MOB1"]
[null,25,"No se llevarán a cabo operaciones mar adentro en un área marítima hostil a una distancia de tierra equivalente a más de diez minutos de tiempo de vuelo a velocidad normal de crucero.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.201(b), (c), (d), (e), (f) y (g), balsas según características, sistema iluminación emergencia, salidas emergencia marcadas, requisitos puertas, aperturas o ventanas y chalecos puestos, d>10 min ÁREA MARÍTIMA HOSTIL.",null,null,null,"MOB1"]
[null,26,"No se operará sobre la superficie del mar en VFR nocturno.",null,null,null,null,null,"Vuela en VFRn.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.115(g), (SÓLO ANFIBIOS).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,27,"No se volará sobre el mar en VFR nocturno.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.195(e), vuelo sobre el mar, radioaltímetro con sistema de alerta auditivo (NO COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,28,"No se llevará a cabo operaciones mar adentro en un área marítima hostil, en condiciones VFR nocturnas, a una distancia de tierra equivalente a más de diez minutos de tiempo de vuelo a velocidad normal de crucero.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.201(a), traje de supervivencia, MAR ADENTRO, d>10 min  ÁREA MARÍTIMA HOSTIL, temp del mar < 10° o tpo rescate > tpo supervivencia (COMPLEJOS).",null,null,null,"MOB1"]
[null,29,"No se operará sobre la superficie del mar en IFR nocturno.",null,null,null,null,null,"Vuela en IFR.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.115(g), (SÓLO ANFIBIOS).",null,null,null,"MOB1 + COE"]
[null,30,"No se llevará a cabo operaciones mar adentro en un área marítima hostil, en condiciones IFR nocturnas, a una distancia de tierra equivalente a más de diez minutos de tiempo de vuelo a velocidad normal de crucero.",null,null,null,null,null,null,null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.201(a), Operación mar adentro, área marítima, hostil, d>10 min (sólo  COMPLEJOS, nocturno).",null,null,null,"MOB1"]
[null,31,"No se podrá amarar sobre el agua.",null,null,null,null,null,"Certificado para operar sobre el agua.",null,null,null,null,"TAE.SPO.IDE.H.115(g), luces prevención de colisiones en el mar.\nTAE.SPO.IDE.H.202",null,null,null,"MOB1 + COE"]
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[null,"A continuación, se detalla, para la aeronave referenciada, el equipamiento necesario para dar cumplimiento a los requisitos aplicables a los vuelos sobre el agua."]
[null,"EQUIPOS para vuelo sobre el agua."]
[]
[null,"Nº REF.","REQUISITO",null,null,null,null,null,"ITEM",null,"MEDIO DE CUMPLIMIENTO",null,null,null,"SIEMPRE","N.A.","SOLO SI REQ.",null,"COMENTARIOS AESA"]
[null,29,"TAE.SPO.IDE.H.195\nVuelo sobre el agua - helicópteros propulsados no complejos\n(Limitación 17)\nLimitaciones helicóptero que no mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentren más allá de la distancia de autorrotación a tierra.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,"(Limitación 18)\nLimitaciones helicóptero que mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentra a una distancia de tierra de más de 10 minutos a velocidad crucero.\nDefinir velocidad de crucero.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,"(Limitación 19)\nLimitaciones por trayectoria aproximación o despegue sobre agua.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,"(Limitaciones 17, 18 y 19)\nChaleco salvavidas dotado de medio de iluminación eléctrico.",null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,"(Limitación 20)\nLimitaciones helicóptero que OPERE sobre el agua a más de 30 minutos a velocidad normal de crucero o más allá de 50 NM (lo que sea menor).\nDefinir velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,"(c)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)(3)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,"(Limitación 21)\nLimitaciones VFR nocturno.",null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,30,"TAE.SPO.IDE.H.197\nChalecos salvavidas - helicópteros propulsados complejos\n(Limitación 18)\nLimitaciones helicóptero que mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentra a una distancia de tierra de más de 10 minutos a velocidad crucero.\nDefinir velocidad de crucero.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,"(Limitación 17)\nLimitaciones helicóptero que no mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentren más allá de la distancia de autorrotación a tierra.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,"(Limitación 19)\nLimitaciones por trayectoria aproximación o despegue sobre agua.\nIndicar posición chaleco salvavidas.",null,null,null,null,null,"(a)(3)"]
[null,null,"(Limitaciones 17, 18 y 19)",null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,31,"TAE.SPO.IDE.H.198\nTraje de supervivencia - helicópteros propulsados complejos\n(Limitación 24)\nLimitaciones operaciones mar adentro, distancia de tierra a más de 10 minutos a velocidad crucero normal, helicóptero que mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico.\nDefinir velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,"(a)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(a)(2)"]
[null,null,"(Limitación 21)\nLimitaciones operaciones mar adentro, distancia de tierra a más de 10 minutos a velocidad crucero normal, helicóptero que mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico.\nDefinir velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,32,"TAE.SPO.IDE.H.199\nBalsas salvavidas, ELTs de supervivencia y equipo de supervivencia para vuelos prolongados sobre el agua - helicópteros propulsados complejos\n(Limitación 18)\nLimitaciones helicóptero que mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentra a una distancia de tierra de más de 10 minutos a velocidad crucero.\nDefinir velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,"(Limitación 16)\nLimitaciones helicóptero que no mantiene vuelo nivelado en caso de fallo motor crítico, y se encuentra a una distancia de tierra de más de tres minutos a velocidad crucero.\nDefinir velocidad de crucero.",null,null,null,null,null,"(b)(1)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(2)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)(3)"]
[null,33,"TAE.SPO.IDE.H.201\nRequisitos adicionales para helicópteros que llevan a cabo operaciones mar adentro en un área marítima hostil - helicópteros propulsados complejos\n(Limitaciones 24, 28 y 30)\nLimitaciones si temperatura del mar inferior a 10° ó tiempo de rescate mayor que el de supervivencia o vuelo nocturno.",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,"(Limitación 25)\nCaracterísticas de uso de las balsas: condiciones de estado de la mar para su certificación.",null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(d)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(e)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(f)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(g)"]
[null,34,"TAE.SPO.IDE.H.202\nHelicópteros certificados para operar sobre el agua - equipos varios",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,35,"TAE.SPO.IDE.H.203\nTodos los helicópteros en vuelos sobre el agua - amaraje forzoso\n(Limitaciones 22 y 23)\nLimitaciones helicópteros complejos, entorno hostil, a más de diez minutos de tierra a velocidad crucero.\nDefinir velocidad crucero.\nLimitaciones helicópteros NO complejos, entorno hostil, a distancia de tierra superior a 50 NM.",null,null,null,null,null,"(a)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(b)"]
[null,null,null,null,null,null,null,null,"(c) "]
[]
[null,"El operador debe demostrar adjuntando la documentación necesaria que la aeronave referenciada cumple con todos los requisitos de equipamiento aplicables a las operaciones de vuelo con helicópteros sobre el agua arriba indicada según lo establecido en el RD 750/2014."]